當5G與車聯網、智聯網發(fā)生碰撞，將會發(fā)生什么？
10月24日，由垠坤集團主辦、鎂客網、垠坤·新城數據空間承辦的“硬科技系列·5G時代車聯網與智聯網新機遇”主題沙龍在南京圓滿落幕，來自5G、車聯網與智聯網產業(yè)上下游的企業(yè)代表、技術專家等齊聚活動現場，就5G時代下，車聯網、智聯網行業(yè)的發(fā)展前景及產業(yè)現狀進行了深入探討
臨沂移動聯合臨沂公交集團共創(chuàng)5G公交，演繹“5G速度”
近日，臨沂移動聯合臨沂市公交集團公司合作共建5G公交項目，探索5G技術與公交的深度融合，讓市民和乘客體驗5G速度。臨沂移動在BRT沿線共建設29處5G基站，實現了BRT路線全程13公里的5G網絡全覆蓋，是臨沂市首條5G公交線路
蘑菇車聯攜車路協同方案亮相第二屆車路協同自動駕駛國際論壇
11月4日，第二屆車路協同自動駕駛國際論壇正式開幕。“車路協同的前提是讓車和路都更聰明、更智能。蘑菇車聯車路協同方案搭載自主研發(fā)的蘑菇OS，基于蘑菇AI云的強大能力，讓車更聰明的同時，打造智能的路，并全面支持4G／5G、LTE－V雙網絡運行
美國專家4小時發(fā)現百度Apollo、英偉達DriveAV的561個故障；大陸集團計劃拆分上
智車科技第42周自動駕駛周刊。1．美國專家4小時發(fā)現百度Apollo、英偉達DriveAV的561個故障伊利諾伊大學香檳分校的一個研究團隊在分析了自動駕駛公司2014年至2017年提交的所有安全報告（
華為曲線“造”車，野心何在？
作者丨王瑞編輯丨郝秋慧華為在汽車領域的一舉一動，都頗受關注。11月1日下午，安徽合肥，華為云業(yè)務總裁鄭葉來現身皇冠假日酒店，宣布華為“合肥人工智能創(chuàng)新中心”啟動。發(fā)布會現場一座難求，擠滿了人。自豪于自己安徽人的身份，鄭葉來表示“希望為家鄉(xiāng)做一份貢獻”
10月汽車出行融資匯總：共計16家，自動駕駛與智能網聯受熱捧
為方便大家了解、回顧10月汽車出行領域的創(chuàng)投市場，億歐汽車整理出了當月相關企業(yè)投融資情況。據億歐汽車統(tǒng)計，今年10月，共有16家業(yè)內公司更新了投融資信息，涉及到的細分領域有：科技出行（2家）、自動駕駛
智加科技拿下全國首張無人重卡跨省區(qū)域測試牌照
11月2日，常州，在長三角智能網聯商用車開放道路測試牌照頒發(fā)儀式上，智加科技獨家獲得首批兩張重量級測試牌照。該牌照由江蘇省工信廳、公安廳和交通運輸廳聯合授權發(fā)布，依此牌照，智加科技可以在長三角三省一市
華為汽車領域的第一筆投資：車載以太網芯片領域
華為旗下的哈勃科技投資，最新的一筆出手是投資蘇州裕太車通電子科技有限公司。裕太車通是一家主營以太網芯片設計與銷售的初創(chuàng)公司，首款銷售產品為車載類芯片產品。哈勃科技投資成立于2019年4月，是華為全資子
量產前夜，這些因素卡住了自動駕駛：理解、推理、學習、決策
量產前夜，這些因素卡住了自動駕駛：理解、推理、學習、決策新智駕按：10月26日至27日，2019第二屆全球智能駕駛峰會暨長三角G60科創(chuàng)走廊智能駕駛產業(yè)峰會在蘇州高鐵新城正式舉行。峰會主要聚焦“自動駕
李德毅：自動駕駛聚焦雙L4量產，已成定局！
“無人駕駛是改變‘游戲規(guī)則’、重塑未來格局的顛覆性技術，汽車背上人類＇第一殺手＇的罪名將不復存在。它會改變人們的生產、生活方式，決定一些企業(yè)、組織的生死存亡，影響世界強國更替興衰，推動人類文明嚴謹發(fā)展
角落將不再是無人汽車的噩夢
麻省理工近日宣布將研發(fā)新的系統(tǒng)幫助無人汽車更好的觀察周圍角落。該系統(tǒng)能夠洞察地面上陰影細微的變化，從而判斷是否有移動物體接近。麻省理工還宣稱終有一天無人汽車將會配置上該系統(tǒng)來避免與從角落邊冒出來的汽車或行人發(fā)生碰撞
無人駕駛時代正在來臨，你的無人車項目準備好了嗎？
無人駕駛時代正在來臨。在我國交通強國建設綱要等政策的支持和推動下，無人駕駛汽車作為智慧交通的核心之一受到了高度重視。從全國首張無人駕駛汽車試運營牌照的發(fā)布，到首臺5G網絡智能無人駕駛礦車的亮相，各類自動駕駛項目試點及技術創(chuàng)新正在全國積極開展
自動駕駛競爭迎來賽點，小鵬如何擊敗奧迪、特斯拉
“智能汽車是行業(yè)變革的下一個賽道�！毙※i汽車副總裁、品牌公關總經理李鵬程在“1024小鵬汽車智能技術分享日”活動上如是說。在汽車智能化、電動化的浪潮下，全球各大車企紛紛加速旗下產品的智能迭代，汽車智能領域也成為它們競爭的新賽道
Waymo完全無人駕駛無安全員出租車正式上路
美國當地時間10月28日早上，根據美國網友（Mario Herger）拍攝的一段視頻顯示，一輛完全無人的Waymo自動駕駛Pacifica，正在鳳凰城的郊區(qū)行駛，遺憾的是，該視頻并未顯示這輛車是在測試還是在提供RoboTaxi服務
百度打造的Apollo平臺能否成為無人駕駛的安卓？
百度打造的Apollo平臺，并不是一個封閉的平臺，其意圖非常明顯，就是希望復制其在搜索領域競爭對手谷歌在手機領域打造安卓系統(tǒng)的成功，通過建立一個開放的無人駕駛平臺，來成為各大主機廠的合作伙伴。汽車正在經歷四化的重大技術變革時期，尤其是無人駕駛技術，更是成為各大公司關注的最為核心的競爭力
百度經營范圍新增多個汽車類目 華為將為自動駕駛汽車開發(fā)雷達
智車科技第41周自動駕駛周刊。1．百度經營范圍新增多個汽車類目10月23日，百度運營主體北京百度網訊科技有限公司經營范圍出現變更，新增汽車電子產品；車聯網技術開發(fā)；汽車電子產品設計、研發(fā)、制造（北京市中心城區(qū)除外）
智能車艙AI護航，商湯科技亮相2019智能網聯汽車大會
2019年10月24日——北京，WICV 2019世界智能網聯汽車大會在北京隆重舉行。大會集全球領先車企、產業(yè)鏈上下游供應商等于一堂，共論智能網聯汽車的前沿話題。作為全球領先的人工智能平臺公司，商湯科
蘋果聯合創(chuàng)始人：我有生之年難以實現全自動駕駛
史蒂夫·沃茲尼亞克（Steve Wozniak）曾經發(fā)起了個人計算革命，至今仍然是廣受追捧的技術大師，但是這位蘋果聯合創(chuàng)始人卻對兩種可能在未來幾十年內徹底改變世界的技術改變了看法。沃茲尼亞克曾經是人工智能和自動駕駛汽車的強力擁護者，但他現在卻認為兩者都無法達到人們的期望
華為強調不造車 但首次透露將造激光雷達
10月22日，由北京市人民政府、工業(yè)和信息化部、公安部、交通運輸部、中國科學技術協會共同主辦的2019世界智能網聯汽車大會在北京隆重開幕。大會主題為“共建生態(tài) 智領未來——開啟汽車新時代”，由工業(yè)和信
全球首次V2X“四跨”測試，車路協同商業(yè)化的一大步
為期三天（10月22－24日）的C－V2X全球首次“四跨”測試，正在上海安亭舉辦，本次“跨芯片模組、跨終端、跨整車、跨安全平臺”的車路協同應用測試，目的是將安全信息機制引入C－V2X行業(yè)，并且測試和驗證行業(yè)相關標準，從而推動車路協同向商業(yè)化落地發(fā)展
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