一錘定音: 工廠價買全球車？吉利汽車首創(chuàng) “C2M模式” 主機(jī)廠經(jīng)銷商用戶“三贏”
面對新冠肺炎疫情，汽車廠家積極探索新的營銷模式。吉利汽車首創(chuàng)的“C2M模式”，效果初顯，實(shí)現(xiàn)了主機(jī)廠、經(jīng)銷商和消費(fèi)者三盈局面。6月13日，吉利與大搜車聯(lián)合舉辦“走進(jìn)吉利工廠”線上直播，再一次讓吉利首創(chuàng)的汽車行業(yè) “C2M模式”成為熱議的焦點(diǎn)
中國特供不安全？中保研公布廣汽本田皓影成績：A柱感受下
今日，中保研C-IASI公布了廣汽本田皓影的全部評測成績，作為一款基于CR-V打造的中國“特供車”，不少網(wǎng)友都對其安全性十分關(guān)注，讓我們來看一下。據(jù)了解，此次參評的車型為2020款 240TURBO&
寶馬終止與奔馳的自動駕駛技術(shù)合作
日前，德國汽車制造商寶馬公司宣布將凍結(jié)其與梅賽德斯－奔馳公司的自動駕駛技術(shù)開發(fā)項(xiàng)目，該項(xiàng)目于2019年7月4日達(dá)成，希望能讓寶馬和梅塞德斯－奔馳于2024年之前在各自的汽車中引入半自動駕駛功能。然而受
智車科技第22周自動駕駛周刊丨福特新增松手自動駕駛功能等
智車科技第22周自動駕駛周刊。1． 奔馳寶馬暫停自動駕駛研發(fā)合作當(dāng)?shù)貢r間6月19日,寶馬集團(tuán)和梅賽德斯奔馳汽車宣布暫停在下一代自動駕駛領(lǐng)域的研發(fā)合作。而這離2019年7月雙方正式簽署自動駕駛長期合作協(xié)議還不到一年的時間
車界觀察：向東平能否救現(xiàn)代？十代索納塔將成試金石
預(yù)售價發(fā)布，十代索納塔能否成為北京現(xiàn)代的救命稻草？文金凌被視為“救火隊(duì)長”的向東平在今年早些時候正式履新北京現(xiàn)代副總經(jīng)理、銷售本部長一職，并主要負(fù)責(zé)北京現(xiàn)代的市場銷售、營銷網(wǎng)絡(luò)等業(yè)務(wù)�！�01】向東平有
眾泰汽車至暗時刻：去年預(yù)計(jì)虧損超百億 在部分地區(qū)無車可賣
借殼上市三年之后，眾泰汽車（000980）迎來了至暗時刻。與2018年盈利8億元相比，該公司2019年預(yù)計(jì)至少虧損108億元。
領(lǐng)克06再定調(diào)：挑戰(zhàn)一切慣例！【愉觀車市】
古老而神秘的亞特蘭斯蒂海底世界,領(lǐng)克06來了。三亞海棠灣的亞特蘭斯蒂不乏有車企前來舉行活動,但從來沒有將舞臺搭建在水族館,背景是碩大的魚缸。領(lǐng)克的每一場活動都會盡力去凸顯與眾不同,產(chǎn)品也是,似乎領(lǐng)克每次總是給人以一些神秘和不解,然后再通過非同尋常的解題思路去尋求答案
全球首款北斗高精度定位智能車上市 網(wǎng)聯(lián)汽車啟新程
智能網(wǎng)聯(lián)汽車，是我國建設(shè)世界汽車強(qiáng)國三大主攻方向之一。早在2018年，工信部就印發(fā)了《車聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計(jì)劃》，指出智能網(wǎng)聯(lián)汽車是汽車、電子等行業(yè)深度融合的新型產(chǎn)業(yè)形態(tài)，要求突破關(guān)鍵技術(shù)，推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展
超1億美元開發(fā)自動駕駛船舶 韓國能領(lǐng)跑東亞嗎？
不用自己動手，車輛也能行駛……這樣的場景，對于很多不會開車或者車技不佳的人來說，想必期望已久。如今，隨著自動駕駛技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用，自動駕駛汽車正加速走向商用，未來人們或許將迎來完全“乘客化”的交通時代，司機(jī)可能會逐步成為歷史
自主大佬也缺錢！吉利謀劃回歸科創(chuàng)板融資169億元
6月17日晚間,吉利汽車(0175．HK)發(fā)布公告,董事會批準(zhǔn)可能發(fā)行人民幣股份及于上交所科創(chuàng)板上市的初步建議。吉利還表示,發(fā)行人民幣股份所得款項(xiàng)在扣除發(fā)行開支后,擬用于吉利集團(tuán)的業(yè)務(wù)發(fā)展及一般營運(yùn)資金
從“不可能”到遞交材料，吉利為何回歸A股？
對于現(xiàn)在的吉利汽車來說,一個地方上市可能還真的不夠�！凹嚮貧wA股的可能,不是暫時沒有,以后也不可能,一個地方上市就夠了�！边@是吉利汽車董事長在13年前作為政協(xié)委員參加經(jīng)濟(jì)組討論后分享的心得體會。 此時,吉利汽車剛剛在香港金融商海中掛牌兩年不到
獨(dú)家 | 關(guān)于博郡如何消亡的故事，他有話要講
如今,黃希鳴連同博郡汽車一起,落得一地雞毛。“至今我還在思考,博郡為什么就這樣沒有了？但似乎,我們又松一口氣,可以讓我們有機(jī)會重新回到正常的生活工作中�！被貞浧鹪诓┛て嚨倪@幾年,李杰對這家新造車公司又愛又恨
不只拉人還想拉貨，“后浪”滴滴能激起貨運(yùn)多大浪花？
滴滴成立 8 周年，不只想拉人，還打起了拉貨的主意。6 月 8 日，滴滴 APP 悄然上線了 “貨運(yùn)” 標(biāo)簽，并同步上線了 “開城打 call 進(jìn)行時” 活動，其中有杭州、廣州、北京、 天津、深圳等 10 個待選城市，用戶可選擇城市投票
F1技術(shù)下放！奔馳AMG確認(rèn)搭載電渦輪技術(shù) 怠速都有進(jìn)氣增壓
近日，梅賽德斯旗下高性能部門AMG，已經(jīng)確認(rèn)將在下一代高性能車型中加入eTurbo電動輔助渦輪增壓技術(shù)。
特斯拉摘得市值桂冠，攪動“數(shù)據(jù)”池水
特斯拉成為全球市值第一的車企，而“特斯拉模式”正被國內(nèi)自動駕駛企業(yè)所借鑒，這種通過上市車輛自主貢獻(xiàn)獲取的數(shù)據(jù)讓產(chǎn)品短時間升級迭代的方式，既能保證現(xiàn)在消費(fèi)者的使用需求，又能為之后的更高級別自動駕駛存儲能量，或許將幫助中國企業(yè)“彎道超車”。
老謀深算的豐田：謀定而后動，知止而有得
豐田汽車產(chǎn)品的保值率有目共睹，在解決消費(fèi)者“后顧之憂”的問題上有著先天性優(yōu)勢。而EV產(chǎn)品雖然出道晚，但擁有全球累計(jì)銷量已經(jīng)突破1500萬臺豐田電動化車輛做基礎(chǔ)，相比之下，這對于消費(fèi)者來講幾乎已經(jīng)是現(xiàn)階段最好的選項(xiàng)了。
納智捷銷量連續(xù)兩年大幅下滑 處境岌岌可危
有消息稱，裕隆集團(tuán)正籌劃新一輪縮減開支轉(zhuǎn)型計(jì)劃，其中一部分便為讓納智捷退出中國大陸市場。該消息顯示，目前東風(fēng)汽車與裕隆集團(tuán)已在納智捷退出大陸市場上達(dá)成共識，雙方正商討具體操作細(xì)節(jié)，這牽涉到退出市場相關(guān)的法規(guī)、以及納智捷產(chǎn)品售后處理等。
北斗高精定位為車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展“保駕護(hù)航”
6月11日，中央電視臺四套在首鋼智慧園區(qū)就北斗高精定位系統(tǒng)在車聯(lián)網(wǎng)中的應(yīng)用做了實(shí)車體驗(yàn)及采訪報(bào)道。大唐高鴻聯(lián)合千尋位置為該采訪報(bào)道提供了技術(shù)演示和實(shí)車路測演示，并通過車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和北斗導(dǎo)航及高精度定位的融合應(yīng)用為觀眾呈現(xiàn)了一道融合創(chuàng)新的技術(shù)大餐。
自動駕駛搶奪的又一高地：智能座艙芯片
如果說智能座艙芯片是“前哨戰(zhàn)”的話，那么自動駕駛芯片才是這場汽車芯片戰(zhàn)爭的“高地”。毫無疑問，在自動駕駛這場看不見硝煙的戰(zhàn)爭中，能夠存活洗下來的，都是在核心技術(shù)、應(yīng)用創(chuàng)新等方面具備較強(qiáng)實(shí)力的企業(yè)。到底誰能夠在自動駕駛這條賽道上跑得更遠(yuǎn)呢？
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