Velodyne欲借殼上市，或成自動駕駛第一股？
激光雷達制造商Velodyne正在與格拉夫工業(yè)公司(Graf Industrial Corp)進行反向上市談判,以使其在公眾市場上首次亮相。據(jù)知情人士透露,在福特和百度等公司的支持下,激光雷達制造商Velodyne正在與格拉夫工業(yè)公司(Graf Industrial Corp)進行反向上市談判
大眾宣稱不會在土耳其建新廠 土耳其官員宣稱因受疫情影響而擱置
全球汽車快訊 據(jù)外媒報道,德國《歐洲汽車周報》(Automobilwoche)于本周三透露,大眾已決定,公司不會在土耳其建新廠,該消息源自于大眾內(nèi)部的消息人士。去年10月,由于德國在敘利亞的軍事行動招致國際社會的譴責,大眾宣稱將擱置在土耳的建廠
一錘定音：下半年國內(nèi)車市仍有變數(shù)不容樂觀
2020年已經(jīng)過去一半。受新冠肺炎疫情影響，今年上半年中國車市遭受重創(chuàng)。雖然6月份汽車銷量數(shù)據(jù)還沒有公布，但是業(yè)內(nèi)普遍認為，上半年汽車終端銷量有可能比上年同期兩位數(shù)下滑，總銷量在970萬輛左右。由于疫情完全解除尚待時日，鼓勵汽車消費政策力度還有待加強，下半年國內(nèi)車市仍有許多不確定因素，不容過分樂觀
豪越以大打小賭的是什么？
這一次,B級SUV市場格局,會因為一款自主品牌SUV的到來而就此改寫嗎?凡超級英雄者,必有過人之處,順潮流,造時勢,想人之所未想,能人之所不能,一直被追趕,卻從未被超越。在國內(nèi)中級SUV市場,漢蘭達算得上這樣一個超級英雄
空手套66億遠避美國？賽麟汽車CEO聲稱被“陷害”
前段時間，有員工實名舉報自家老板王曉麟（也被網(wǎng)友戲稱為賈躍亭第三）侵吞國有資產(chǎn)、騙了國家66個億，這家公司就是江蘇賽麟汽車。然而被被舉報后不久，江蘇賽麟就被查封了。6月30日，江蘇賽麟的國有股東南通嘉禾表示，江蘇賽麟汽車董事長/CEO/法定代表人王曉麟遠避美國，使江蘇賽麟無以為繼
現(xiàn)有市值達59億元的力帆股份是如何被56萬貨款“擊倒”的？
一家現(xiàn)有市值59億元的上市公司,因區(qū)區(qū)59萬元的貨款而面臨破產(chǎn)退市風險。力帆究竟是如何做到的?其在經(jīng)營過程中又遭遇了什么?文|車事小說 青檸檬6月29日,力帆股份一則《關(guān)于債權(quán)人向法院申請公司破產(chǎn)重整的公告》內(nèi)容讓業(yè)界嘩然
神車逆風“翻盤”記【愉觀車市】
疫情期間，一句“人民需要什么我們就造什么。”令迅速為人民造口罩的上汽通用五菱五菱（SGMW）火遍大江南北。疫情之后，一場五菱汽車的“翻盤行動“，同樣迅猛。根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)：今年5月，SGMW銷量已經(jīng)突破12萬輛，實現(xiàn)逆勢同比增長11%，奪得中國品牌單月銷量冠軍
發(fā)力新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車領域，大陸集團展現(xiàn)硬實力
電車匯消息：6月30日，全球汽車零部件供應巨頭大陸集團召開了2020年中國區(qū)線上媒體溝通會。今年也是大陸集團進入中國市場的第25個年頭，25年里，秉持“扎根市場，服務市場”的戰(zhàn)略，在業(yè)務布局、本地研發(fā)能力等領域取得了長足的成就
從“半價漢蘭達”豪越上市，看吉利“不忘初心”背后的陽謀
二十多年前,吉利在建廠初期便提出“造老百姓買得起的車”。在幫眾多普通家庭圓了“汽車夢”后,吉利的口號上升為:“造老百姓買得起的好車�！痹诶顣５脑妇爸�,吉利要做的是一個全球化的品牌。秉承這樣的核心精神
厲兵秣馬，第十代索納塔能否重現(xiàn)昔日榮耀？| 賈新光汽車評論
Sonata,意為奏鳴曲,在古典音樂史的長河里,該曲式裹挾著或浪漫、或莊嚴、或悲戚的曲調(diào),演繹出一曲曲華彩的樂章。同樣,汽車界的Sonata亦然如此。自2002年第一臺國產(chǎn)的索納塔轎車在北京市順義區(qū)“北京現(xiàn)代”廠房正式下線
首席出行要聞丨奔馳計劃在華召回67萬輛汽車，博郡黃希鳴致歉員工
奔馳計劃在華召回67萬輛車6月29日，國家市場監(jiān)督管理總局披露，奔馳（中國）、北京奔馳、福建奔馳三家公司備案了召回計劃。奔馳此次召回計劃涉及67萬輛汽車，包含部分C級、E級、GLK級、CLS級、SLC級、V級等車型，預計將在2020年12月18日起實施
共享停車破解汽車停放難題 一招妙棋還是曇花一現(xiàn)？
【安防展覽網(wǎng) 市場分析】 擁有一輛車后，找一個車位卻很難。面對城市提檔升級，近年來我國機動車保有量爆發(fā)式增長，停車難、停車貴問題成為諸多城市的痛點，甚至不少交通擁堵、環(huán)境污染問題以及消防通道被占所帶來的安全隱患也皆因“停車難”而起
AI芯天下丨新銳丨黑芝麻：兩顆芯片玩轉(zhuǎn)L3級自動駕駛
前言：眾所周知，芯片設計是非常復雜的創(chuàng)新過程，而人工智能感知芯片又是其中最復雜的一類，黑芝麻智能科技自進入這一賽道，始終致力于智能感知計算芯片和平臺的研發(fā)，此次線上成功發(fā)布了國產(chǎn)最強性能智能駕駛感知芯片
寶能入主2年半交出成績單：“方界美學”要助觀致翻身仗！
寶能入主觀致2年半以后,首款全新車型終于呼之欲出。據(jù)悉,定位A+級SUV的觀致7,有望在9月的北京車展前后上市。同時亮相的還將有一款名為Milestone的全新概念車。寶能收購觀致的時候,觀致因為資金和管理的問題,新產(chǎn)品已經(jīng)處于實質(zhì)停滯狀態(tài),直到寶能注入了資金和管理后重啟新車項目
全球車市上演冰與火之歌
全球車市何時能夠迎來正增長局面?在全球幾大重要汽車市場中,目前唯有中國車市實現(xiàn)正增長。唯一正增長在歷經(jīng)22個月的連續(xù)下滑之后,中國乘用車市場迎來了久違的正增長。根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,5月狹義乘用車批發(fā)銷量迎來2018年6月之后的首次同比為正
首創(chuàng)國內(nèi)多條汽車智能生產(chǎn)線，豪森股份如何彎道超車？
撰文｜程苑芬編輯｜常亮全球第一條流水線誕生于1913年，成功將每輛福特T型車生產(chǎn)時間從12小時縮短為90分鐘，售價從850美元降至300美元以下，推動了私家車快速普及�！禩型車：百年風云》一書作者表示：“流水線成為了美式制造業(yè)的象征”
UNI-T不能只做長安汽車的“現(xiàn)象級產(chǎn)品”
像UNI-T、CS75PLUS這樣的產(chǎn)品雖然可以紅極一時,但長安汽車能否靠這樣的爆款延續(xù)生命力,實現(xiàn)引領其新一輪品牌向上的重任,恐怕“仍需努力”。2020年,日內(nèi)瓦車展,按照原計劃中國品牌長安汽車和部分造車新勢力都將在車展現(xiàn)場發(fā)布重磅車型
RTI攜手Autoware基金會，全面加速自動駕駛自主車輛開發(fā)
Autoware基金會董事加藤新培表示：“我們期待著他們作出持續(xù)性的貢獻，有效推動開放源碼社區(qū)Autoware生態(tài)系統(tǒng)的成長。”
一錘定音：乘用車5月終端銷量仍是負增長
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的汽車銷售（批發(fā)）數(shù)據(jù)，5月份國產(chǎn)汽車和乘用車銷量都是同比正增長。汽車（包括乘用車和商用車）銷量同比增長14.5%，乘用車同比增長7%。6月中旬召開的中國汽車重慶論壇上，長安汽車董事長兼總裁朱華榮在演講時指出，5月份雖然批發(fā)正增長，但終端仍是負增長，不可過于樂觀
奔馳攜手英偉達開發(fā)軟件定義自動駕駛計算架構(gòu)
智車科技第23周自動駕駛周刊。1．奔馳攜手英偉達開發(fā)軟件定義自動駕駛計算架構(gòu)6月24日,NVIDIA創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官黃仁勛與梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁康林松(Ola K?llenius)在媒體直播中攜手宣布
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