拿下1%股份 本田“屈身”寧德時代

在大眾控股國軒高科、戴姆勒搶占孚能科技之后,本田選擇了入股寧德時代。相比而言,僅1%的入股對眾星捧月的寧德時代來說,會深得其歡心嗎?動力電池領(lǐng)域的“切蛋糕”仍在持續(xù)。7月10日,寧德時代稱,本田將參與寧德時代非公開發(fā)行股票的認購,認購的股份數(shù)量約占公司本次非公開發(fā)行股份后總股本的1%

首發(fā)丨加速無人駕駛卡車量產(chǎn)，圖森未來獲得Navistar投資

無人駕駛卡車商業(yè)化落地走在行業(yè)前列。億歐汽車7月16消息，圖森未來與美國卡車制造商Navistar（納威斯達）今日宣布達成戰(zhàn)略合作，共同研發(fā)L4級無人駕駛卡車，并爭取在2024年前量產(chǎn)。在此之前，圖森未來已經(jīng)與Navistar保持了超過兩年的技術(shù)合作關(guān)系

我在長沙“造”車， 沒人開的那種

文 | 魏啟揚來源 | 智能相對論滴滴Robotaxi雨中首秀,朱廣權(quán)在央視新聞中賣力宣傳,再聯(lián)想到過去不到70天的時間內(nèi),百度、AutoX、文遠知行先后推出的Robotaxi開放服務(wù),技術(shù)廠商、出行平臺們的大范圍營銷傳播,幾乎讓我們產(chǎn)生了一種已經(jīng)進入到無人駕駛時代的錯覺

“城市峽谷”對自動駕駛汽車信號傳輸構(gòu)成威脅

英國的視聽軟件專家Oxbotica警告說,由于摩天大樓和城市基礎(chǔ)設(shè)施的持續(xù)增長,自動駕駛汽車(AV)面臨著因“城市峽谷”問題,因而在世界各地的城市中面臨信號中斷的風險。Oxbotica的目標是在任何環(huán)境下為任何車輛帶來自主權(quán)當街道兩旁都是高樓大廈時,就會形成城市峽谷

丁磊：微軟為什么選擇華人運通丨WAIC2020

德國再“懟”特斯拉 自動駕駛宣傳不準摻水分！

在自動駕駛領(lǐng)域,雖然Waymo、百度等技術(shù)企業(yè)和通用、戴勒姆等傳統(tǒng)廠商占據(jù)主導地位,但是特斯拉這個新能源汽車巨頭已然用自己的方式成為了“關(guān)鍵玩家”。馬斯克對于特斯拉的自動駕駛功能更是非常自信,多次表示將很快實現(xiàn)完全自動駕駛

法系車要逆襲！雪鐵龍?zhí)煲軵HEV曝光：搭全球首款三電機插混 馬力300匹

雖然時常因為“異于常人”的設(shè)計，法系車被打上“另類”的標簽。但在造車方面，法系車還是擁有者毋庸置疑的領(lǐng)先實力。為了適應(yīng)國內(nèi)對新能源車型的需求，雪鐵龍也將要為SUV車型天逸推出PHEV（插電混動）版本，不過雪鐵龍上來就給出了“王炸”，天逸PHEV車型動力性能方面很是優(yōu)異，大有逆襲之勢

上汽和奧迪:當下有多艱難，合體欲望就有多迫切

奧迪昔日雄風，還能再起嗎？據(jù)路透社消息，大眾集團及其中國合作伙伴上汽集團計劃投資41．3億元人民幣（合5．9億美元），對上汽大眾位于上海的工廠進行改造，用于生產(chǎn)奧迪A7L。上汽方面回應(yīng)稱，上汽奧迪的項

方正汽車創(chuàng)業(yè)板發(fā)行上市：2019年研發(fā)費占營收3.18%

挖貝網(wǎng)7月15日消息，寧波方正汽車模具股份有限公司（簡稱“方正汽車”）創(chuàng)業(yè)板發(fā)行上市獲得受理。本次擬公開招募股數(shù)不超過2660萬股，保薦機構(gòu)為國元證券股份有限公司，審計機構(gòu)為天職國際會計師事務(wù)所（特殊普通合伙）

一錘定音：吉利汽車全年銷量目標不變的底氣何在

受新冠肺炎疫情影響,今年上半年國產(chǎn)汽車銷量同比下跌16．9%,其中乘用車下降幅度高于商用車,達到22．4%。上半年,日系、德系乘用車市場表現(xiàn)突出,銷量降幅同比低于行業(yè)水平。美系、韓系和法系同比降幅均超過20%,且高于行業(yè)平均水平

高精度定位之戰(zhàn)：中美俄歐的大國戰(zhàn)略，騰訊阿里的商業(yè)角逐

定位服務(wù),似乎并不起眼,但卻無處不在、現(xiàn)代生活不可或缺。是大國戰(zhàn)略下的競爭,更是商業(yè)化中的巨頭角逐。中國花了26年完成北斗三號全球組網(wǎng),國內(nèi)民用高精度定位市場即將迎來爆發(fā)。舉個身邊的例子:開車的小伙伴,基本上都不能離開導航了

特斯拉挺進L5級自動駕駛：操之過急還是資本炒作？

前兩天,馬斯克在世界人工智能產(chǎn)業(yè)大會上開幕式上說特斯拉已經(jīng)非常接近L5級別自動駕駛,并表示特拉斯有望在年內(nèi)實現(xiàn)L5級別自動駕駛基本功能的開發(fā)。在特斯拉股價不斷創(chuàng)新高的背景下,馬斯克的這番言論很難讓人斷定到底是為自動駕駛產(chǎn)業(yè)打氣,還是為特斯拉股價創(chuàng)造利好以繼續(xù)抗衡百億空頭

進入而立之年的長城汽車真“�！绷藛�？

“長城汽車挺得過明年嗎?”這是長城汽車成立三十周年這天,魏建軍送給自己的一句話。文|車事小說 青檸檬“長城汽車挺得過明年嗎?”7月13日,在長城汽車成立三十周年這天,沒有常見的吹拉彈唱,也沒有歌舞生平慶祝場面

華為又憋大招:要與蘋果展開汽車專利競賽？

說起汽車技術(shù)專利,最狠的莫過于蘋果。官宣造車多年,始終不見一個車殼,偏偏是汽車相關(guān)的專利一天天的刷屏。但是,沒想到明確表態(tài)不造車的華為,背地里也是個專利狂魔。天眼查信息顯示,7月10日,華為公布了三項明確涉及汽車的新專利

“千萬”時代將至，乘風破浪的吉利化“危”為“機”

“ 2020年下半年，吉利汽車將不畏嚴寒，苦練內(nèi)功，深化變革，以用戶為中心，化‘危’為‘機’，持續(xù)提升市占率，攻堅進軍前三甲，全力以赴推動年度目標的實現(xiàn)。” 吉利控股集團總裁，吉利汽車集團CEO、總裁安聰慧表示

大眾因ID.3 軟件危機，解雇了軟件部門主管

大眾首款量產(chǎn)電動車ID．3遭遇軟件問題,其搭載的v．w．OS(由car．sw．org牽頭研發(fā))存在硬件模組間的信息溝通障礙,讓不同的功能單元,無法相互應(yīng)答,軟件部門主管恐將被解雇。大眾首款量產(chǎn)電動車軟件問題纏身在電動汽車市場

SIAM：印度汽車銷量需3-4年才能恢復至2018年水平

全球汽車快訊 據(jù)外媒報道,印度汽車制造商協(xié)會(Society of Indian Automobile Manufacturers,SIAM)于本周二表示,恐怕需要3-4年的時間,印度的汽車銷量才能恢復至2018年的水平

成飛集成2020年上半年預計虧損495萬元-740萬元 上半年需發(fā)運交付項目較少

挖貝網(wǎng) 7月15日消息，成飛集成（002190）發(fā)布2020年半年度業(yè)績預告：預計虧損495萬元-740萬元，上年同期盈利5.57億元，較上年同期由盈轉(zhuǎn)虧。公告顯示，業(yè)績變動原因說明：202

6月車市延續(xù)回暖趨勢 部分品牌銷量逆勢上揚

日前，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2020年6月汽車產(chǎn)銷量分別完成232.5萬輛和230.0萬輛，其產(chǎn)銷量均刷新了6月份產(chǎn)銷量的歷史新高。此外，1-6月汽車產(chǎn)銷量同比分別下降16.8%和16.9%，降幅持續(xù)收窄，總體表現(xiàn)好于預期

長城汽車的智能化自救

近日,長城汽車發(fā)布了6月份最新產(chǎn)銷快報。快報顯示,長城汽車6月份銷售新車8．2萬輛,同比增長29．6%,環(huán)比增長0．2%。1-6月份總共銷售新車39．5萬輛,連續(xù)四個月實現(xiàn)了環(huán)比增長。在今年疫情導致的車市寒冬中,長城汽車能取得良好銷售成績,得益于它在疫情期間采取了一系列有力的線上營銷措施