綠醇還是綠氨？全球最大綠氨船隊(duì)采購(gòu)中國(guó)綠氨，明年投運(yùn)！

2025-12-17 15:13

12月16日，全球氨燃料船舶訂單量最大的航運(yùn)公司CMB.Tech 與中能建氫能源有限公司松源項(xiàng)目簽約158,000噸綠色氨，該項(xiàng)目計(jì)劃于2026年1月投產(chǎn)。該批綠氨于2025年12月2日已獲得ISCC歐盟非生物來(lái)源可再生燃料（RFNBO）認(rèn)證。

CMB.Tech首席執(zhí)行官Alexander Saverys 表示：這是我們首批氨動(dòng)力船舶和零排放海運(yùn)的又一重要進(jìn)展。2026年將是我們CMB.Tech船隊(duì)和行業(yè)非常重要的一年！”

全球最大的綠氨船隊(duì)由CMB公司打造

CMB.Tech集團(tuán)簡(jiǎn)介

CMB.Tech是比利時(shí)海事集團(tuán)Compagnie Maritime Belge（CMB）旗下的綠色科技部門(mén)。

u2024年與油船船東Euronav合并，形成新的CMB.Tech集團(tuán)

u2025年8月完成了與挪威Golden Ocean的合并，成為擁有250艘船舶的全球最大上市航運(yùn)集團(tuán)之一。

在干散貨運(yùn)輸領(lǐng)域擁有世界最大船隊(duì)之一，并在綠色航運(yùn)技術(shù)創(chuàng)新方面處于全球領(lǐng)先地位。公司正從傳統(tǒng)航運(yùn)公司向清潔技術(shù)海事集團(tuán)轉(zhuǎn)型，代表了航運(yùn)業(yè)未來(lái)發(fā)展的方向。

CMB.Tech氨燃料船舶布局

截至目前，全球氨燃料船舶新船訂單數(shù)量約50艘次，接近400萬(wàn)噸載重噸，其中CMB.Tech是目前全球氨燃料船舶新船訂單數(shù)量最多的航運(yùn)公司。

CMB.Tech已訂造氨燃料船舶13艘，載重噸約217萬(wàn)噸，主要以散貨船為主，共十艘21萬(wàn)載重噸散貨船，目前由青島北海造船廠建造。另外還有兩艘油輪和一艘集裝箱船。

數(shù)據(jù)來(lái)源：香橙會(huì)氫能數(shù)據(jù)庫(kù)，克拉克森數(shù)據(jù)

根據(jù)克拉克森數(shù)據(jù)庫(kù)統(tǒng)計(jì)，CMB.Tech的10艘散貨船預(yù)計(jì)2026年投入運(yùn)營(yíng)，2027年有一艘集裝箱投入運(yùn)營(yíng)，再到2029年有兩艘油輪投入運(yùn)營(yíng)。

最新消息，預(yù)計(jì)該集裝箱也將在2026年投入運(yùn)營(yíng)。

綠氨燃料的儲(chǔ)運(yùn)和加注：盤(pán)錦港

CMB.TECH同時(shí)將收購(gòu)安德福的少數(shù)股權(quán)。安德福是中國(guó)最大的氨供應(yīng)鏈企業(yè)之一，此次投資將促成雙方在航運(yùn)脫碳及綠氨基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)協(xié)同合作。

儲(chǔ)運(yùn)：

安德福旗下子公司江蘇安德福倉(cāng)儲(chǔ)有限責(zé)任公司正在南京建設(shè)一座4.9萬(wàn)立方米低溫液氨儲(chǔ)罐，該設(shè)施將成為氨分銷及未來(lái)船用燃料應(yīng)用的重要樞紐。該儲(chǔ)罐計(jì)劃于2026年第一季度投入使用。另外，其港口還有兩個(gè)加壓3,000立方米儲(chǔ)罐。此外，安德福將與中國(guó)能建合作，計(jì)劃于2027年下半年在遼寧盤(pán)錦投建并投運(yùn)一座氨儲(chǔ)運(yùn)終端，顯著提升中國(guó)大規(guī)模綠氨物流與供應(yīng)能力。

來(lái)自松源的綠氨將通過(guò)卡車運(yùn)往盤(pán)錦港，約40輛氨卡車每輛載25噸氨，往返兩天。另已有提議通過(guò)鐵路運(yùn)輸氨氣，將使用100節(jié)罐車，每節(jié)載50噸。2027年赤峰項(xiàng)目將投產(chǎn)，年產(chǎn)約12.3萬(wàn)噸綠氨；赤峰出口量也將通過(guò)盤(pán)錦出口。

加注：

安德福擁有一臺(tái)5500立方米半冷藏液化石油氣/氨運(yùn)輸船，計(jì)劃于2026年商業(yè)化部署艦對(duì)船氨加注作業(yè)。

隨著氨燃料船舶在2026年逐步投入運(yùn)營(yíng)，CMB.Tech將率先在全球商船隊(duì)中點(diǎn)燃“無(wú)碳氨”第一炬，正式升格為首家以氨為燃料運(yùn)營(yíng)貨運(yùn)船隊(duì)的航運(yùn)巨頭；屆時(shí)，其對(duì)綠氨的巨量需求亦將同步井噴。

此番戰(zhàn)略簽約不僅鎖定未來(lái)數(shù)年的燃料供應(yīng)鏈，更將為其零碳船隊(duì)提供“糧草先行”的堅(jiān)實(shí)護(hù)城河，并進(jìn)一步催化全球航運(yùn)業(yè)對(duì)氨燃料的規(guī)�；枨�，開(kāi)啟深海零碳競(jìng)賽的下一賽段。

原文標(biāo)題 : 綠醇還是綠氨？全球最大綠氨船隊(duì)采購(gòu)中國(guó)綠氨，明年投運(yùn)！