5月高端SUV銷量前10出爐,奔馳GLC、寶馬X3破萬,凱迪拉克XT5銷量環(huán)比猛增!
5月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)銷量為158.2萬輛,SUV共計(jì)售出66.9萬輛,同比下降9.6%,環(huán)比增長(zhǎng)4.2%;1-5月SUV累計(jì)銷量353.2萬輛,同比下降11.7%。
長(zhǎng)安汽車終止掛牌增資是為體面主動(dòng)選擇還是因市場(chǎng)被動(dòng)接受?
“長(zhǎng)安汽車終止掛牌增資一事,或許不像官方說的那么‘體面’。部分在資金、資源方面符合長(zhǎng)安要求的企業(yè)對(duì)長(zhǎng)安新能源持觀望態(tài)度。反觀長(zhǎng)安汽車則是主動(dòng)選擇了體面!
18萬元SUV價(jià)格區(qū)間有了德系車
5月底,起售價(jià)18.59萬元的一汽-大眾探岳1.4T征途版陸續(xù)到店銷售了。
俄羅斯圖拉工廠投產(chǎn)的背后,是“長(zhǎng)城汽車模式”的全球化探索
“走出去”是近現(xiàn)代中國(guó)工業(yè)的共同使命。無論是農(nóng)業(yè)還是實(shí)體制造業(yè),中國(guó)亟需向外界證明實(shí)力。
長(zhǎng)安汽車自動(dòng)泊車責(zé)任險(xiǎn)上線 自動(dòng)駕駛或催生保險(xiǎn)業(yè)變局
6月10日,長(zhǎng)安汽車推出了國(guó)內(nèi)首個(gè)面對(duì)消費(fèi)者的自動(dòng)駕駛保險(xiǎn)——自動(dòng)泊車使用責(zé)任險(xiǎn)“放心泊”。
“國(guó)六”擋道,救市良藥再失效!5月車市跌12.5%
政府多番出臺(tái)新政提振汽車消費(fèi),卻被國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)一再潑冷水。
從河北保定到俄羅斯圖拉,魏建軍打開了中國(guó)品牌走向世界的通道!
6月5日,長(zhǎng)城汽車夢(mèng)圓俄羅斯圖拉,長(zhǎng)城旗下哈弗品牌首款全球車F7海外版車型在俄羅斯市場(chǎng)正式上市,并公布新車的官方指導(dǎo)價(jià)為144.9萬盧布(折合人民幣約15.3萬元)。
一頭大象,說倒就倒:偌大的汽車帝國(guó),龐大沒撐住
近日,龐大集團(tuán)提交“破產(chǎn)重組”申請(qǐng),目前正在等待審批。
CES Asia 2019:在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域四維圖新瘋狂拓展朋友圈
CES Asia 2019第二天,四維圖新在上午宣布和德國(guó)激光雷達(dá)系統(tǒng)開發(fā)商Ibeo、亮道智能三方宣布簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,在下午宣布與德賽西威簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。
工信部公示,愛馳U5核心數(shù)據(jù)展現(xiàn)硬實(shí)力
2019年6月12日,在工信部官網(wǎng)正式發(fā)布的第320批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中,愛馳U5終于現(xiàn)身,預(yù)計(jì)在第四季度上市。
2019 CES Asia亞洲消費(fèi)電子展:自動(dòng)駕駛最無聊
近幾年的CES,智能汽車和相關(guān)產(chǎn)品搶盡了風(fēng)頭。汽車慢慢從冰冷的鋼鐵轉(zhuǎn)變成了有溫度的伙伴,甚至隨著AI、互聯(lián)網(wǎng)等功能的加入,汽車也有了感情,成為了未來生活的“第三空間”。
自動(dòng)駕駛野望:征服陸地,蠶食航空業(yè)
隨著自動(dòng)駕駛汽車的普及和功能的改善,它將不僅僅改變?nèi)藗冊(cè)谏鐓^(qū)附近的出行習(xí)慣,同時(shí)也會(huì)改變?nèi)藗兊拈L(zhǎng)途出行。
亞洲消費(fèi)電子展變身汽車展
6月11日,為期三天的第五屆亞洲消費(fèi)電子展(CES Asia 2019)在上海新國(guó)際博覽中心(SNIEC)如期開幕。
長(zhǎng)安汽車攜換“芯”藍(lán)鯨版車型重磅亮相重慶車展
6月5日,2019(第21屆)重慶國(guó)際汽車展覽會(huì)在重慶國(guó)際博覽中心盛大開幕,全球逾100個(gè)汽車品牌、超過1000款車型參展。
全新一代速騰的洞見和躍遷
如今的速騰,其價(jià)值早已超越了產(chǎn)品本身,成為了品質(zhì)、格調(diào)和精致生活的象征,不斷引領(lǐng)著中國(guó)A+級(jí)轎車向上發(fā)展。
雷諾日產(chǎn)的新一輪權(quán)利較量
從目前來看,雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟破裂已不是不可能,當(dāng)然西川廣人會(huì)在多久離開日產(chǎn)或許只是時(shí)間問題,當(dāng)然雷諾和FCA的合并仍在“死灰復(fù)燃”。
CES Asia直擊:小度車載OS讓汽車開啟新進(jìn)化
6月11-13日,CES Asia 2019亞洲消費(fèi)電子展在上海國(guó)際展覽中心盛大開啟。
百度Apollo書同文車同軌
車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)已然形成了三足鼎立的格局,BAT繼續(xù)成了行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。
日產(chǎn)雷諾利益紛爭(zhēng)下15%與43%的博弈還牽扯什么?
對(duì)于日產(chǎn)而言,企業(yè)現(xiàn)狀與聯(lián)盟初成時(shí)深陷巨額債務(wù)危機(jī)的境遇早已今非昔比。
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