理性回歸與多元化落地：自動駕駛公司無懼「過冬」
自動駕駛的「冰與火之歌」最近，熟悉的聲音再次響起：自動駕駛的寒冬又來了。背后的最大原因無外乎Mobileye和Argo：前者是背靠英特爾的全球輔助駕駛頭部企業(yè)，在去年12月時還宣稱其IPO估值有望超過
電裝研發(fā)高性能半導體“DFP”探尋更多可能
伴隨自動駕駛技術(shù)的發(fā)展，工廠的自動化和城市智能化等社會轉(zhuǎn)型也正在推進。為了讓未來的智能移動和機器人能夠發(fā)展到處理海量信息并快速做出決策以應(yīng)對復雜的環(huán)境，株式會社電裝（以下簡稱“電裝”）正在開發(fā)新半導體DFP（Data Flow Processor），用以支持自動駕駛、工廠和邊緣計算等工業(yè)領(lǐng)域
冰火兩重天的萬億無人車：為何國外巨頭關(guān)停，國內(nèi)獨角獸崛起？
文：鄭開車＠談擎說AI主編自動駕駛領(lǐng)域又一次出現(xiàn)了大量唱衰的聲音，而這些聲音的依據(jù)大都來源于近期的國外頭部企業(yè)事件。背靠英特爾的全球輔助駕駛頭部企業(yè)Mobileye，在去年12月時還宣稱其IPO估值有
“功能”之后，網(wǎng)約車決勝“服務(wù)”
文丨智能相對論作者丨陳先森網(wǎng)約車在“安全”、“合規(guī)”的道路上奔跑，卻始終沒有跳過“服務(wù)”這塊絆腳石。不久前上海發(fā)布2022年上半年網(wǎng)約車平臺相關(guān)排名，在“投訴熱點”這一欄里，“服務(wù)質(zhì)量”排在網(wǎng)約車平臺投訴的第一位，占投訴總量的23．64％
車載酒精檢測裝置-歐盟新GSR標準新車出廠的標準零部件
酒后駕駛機動車致人死亡或受傷是交通管理的惡疾之一。目前，世界各國的交通管理部門對酒駕、醉駕的檢查方式，還是以交警設(shè)卡、定點巡邏以及他人舉報為主。這些檢測方式存在檢查速度慢、查處漏洞大、郊區(qū)路段酒駕難以查處等問題
速科德機器人去倒角毛刺加工方案
汽車行李架是安裝在車輛頂部用于放置物品的一種專用裝置，屬于外飾件，對表面處理有較高的要求，而且現(xiàn)有技術(shù)中的車頂行李架大多由多個零部件結(jié)裝構(gòu)成，其結(jié)構(gòu)通常比較復雜，有較多弧度，因此汽車行李架高效高精度打磨去毛刺難度較大
超聲波傳感器用于停車場測距檢測
隨著城市居民汽車擁有量急劇增加，給居民帶來了極大的便利性，但也造成了交通事故、污染、擁堵、停車等問題，特別是在擁擠的市區(qū)里汽車與停車位之間的矛盾越來越突出。公用停車場日漸無法滿足越來越多的停車需求。還有停車場內(nèi)到底還有多少停車位可以使用，管理者一無所知，只能靠人工去勘察
油品問題只是表象，細數(shù)柴油發(fā)動機落敗的三大原因！
站在燃油車時代的末尾，不少人可能發(fā)出了這樣的感嘆：為什么國內(nèi)汽車絕大多數(shù)都是汽油車？被歐洲吹捧的柴油機，為什么缺席了中國的乘用車市場？誠然，柴油發(fā)動機有著種種的優(yōu)點，扭矩強大且油耗更低，國內(nèi)也有著上以百萬計的柴油發(fā)動機體量，但乘用車領(lǐng)域的柴油發(fā)動機，寥寥無幾
步陽國際五次坎坷上市路：毛利率凈利率持續(xù)下行，母公司屢屢成被執(zhí)行人
《港灣商業(yè)觀察》施子夫 李鐳為了沖刺上市，先后四次失效，近日又展開了第五次沖刺，步陽國際控股有限公司（以下簡稱，步陽國際）已經(jīng)耗時了2年多。漫長的上市路，步陽國際何以無法如愿？遲遲無法圓夢的現(xiàn)狀，是否又對公司產(chǎn)生重大不利影響？顯然投資者對此存有猜想
永達汽車營收凈利潤大幅下滑：股價腰斬過半，如何穩(wěn)固三根增長曲線？
《港灣商業(yè)觀察》王心怡作為中國汽車經(jīng)銷商集團10強的永達汽車于9月23日發(fā)布了半年報，在疫情反復的環(huán)境下，永達汽車的收入及毛利均受到較大影響。展望全年，永達汽車提及了堅定豪華車、二手車、新能源三根增長
電裝云診車賦能交通安全社會可持續(xù)發(fā)展
近年來，隨著聯(lián)合國2030年可持續(xù)發(fā)展目標（以下簡稱為“SDGs”）的持續(xù)推進，SDGs逐漸成為企業(yè)踐行社會責任的主旋律，其中業(yè)務(wù)的創(chuàng)新發(fā)展和數(shù)字化轉(zhuǎn)型也成為了其重要的一環(huán)。長期以來，電裝秉承“環(huán)保·
汽車零部件企業(yè)如何加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型？司享網(wǎng)絡(luò)持續(xù)輸出經(jīng)驗與智慧
如今，汽車行業(yè)正由機械化向電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化迭代，從傳統(tǒng)工業(yè)時代向數(shù)字化時代邁進。市場競爭焦點正轉(zhuǎn)向以數(shù)字化為代表的高新技術(shù)，開啟了汽車行業(yè)革命的下半場。當汽車業(yè)70％的技術(shù)創(chuàng)新都來自于數(shù)
長城轎車上市時間敲定，重回轎車市場的長城還能創(chuàng)造神話？
都知道，國人對SUV的喜愛遠勝于海外市場，這也讓不少汽車品牌為了滿足國人的喜好，在SUV領(lǐng)域花盡了心思，其中自主品牌的代表就是長城和捷途。但隨著SUV風潮的褪去，放棄轎車業(yè)務(wù)的反噬也逐漸顯現(xiàn)了出來。就比如在數(shù)據(jù)上，盡管SUV受到了不少國人的愛戴，但從市場銷量來看，轎車市場仍是最大的一塊蛋糕
沃爾沃如何在新車EX90中采用毫米波雷達防止兒童被遺忘車內(nèi)致死
沃爾沃汽車公司表示，其新款EX90電動旗艦SUV將配備毫米波雷達，以確保無人被遺忘在車內(nèi)，其目標是防止兒童被遺忘車內(nèi)致死。美國政府統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，自1998年以來，美國已有900多名兒童因為被遺忘在車內(nèi)導致死亡
轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋是車橋重要產(chǎn)品類型，我國企業(yè)競爭實力較弱
轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋的性能直接影響乘用車行駛性能與油耗，對生產(chǎn)企業(yè)的研發(fā)、工藝等有一定要求。車橋，是汽車行駛系的四大組成部分之一，作用是在車架與車輪之間傳遞作用力。車橋主要包括轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋、支持橋四種產(chǎn)品，應(yīng)用領(lǐng)域存在一定差異
同根同源質(zhì)量有差異嗎？北京現(xiàn)代和起亞投訴指數(shù)對比
縱觀當今車市，自主品牌的發(fā)展蒸蒸日上，合資品牌里的日系車和德系車依然深受廣大消費者喜歡，然而，韓系車卻一點一點被市場邊緣化。目前，兩家韓系合資車企曾經(jīng)賴以生存的低價策略已經(jīng)失去市場，但品牌影響力卻始終無法與一線合資車企相提并論
比亞迪攜三款電動車型亮相巴黎車展！
10月17日，比亞迪攜唐、漢、元PLUS（當?shù)剀囆兔麨锽YD ATTO 3）三款電動車型亮相巴黎車展。 來自挪威、荷蘭和以色列的比亞迪車主參與發(fā)布會和交付儀式比亞迪國際合作事業(yè)部兼歐洲汽車銷售事業(yè)部總經(jīng)理舒酉星表示：“把比亞迪新能源乘用車的最新技術(shù)和產(chǎn)品呈現(xiàn)給歐洲消費者，我們十分激動
穿越疫情和通脹，Uber運氣背后的殺手锏
大家好，本篇海豚君將給大家?guī)砣颉按蜍嚕赓u”巨頭——優(yōu)步（UBER）的研究分析。第一個問題就是，為何在美國股市大跌、宏觀經(jīng)濟前景也不樂觀的當下，海豚君會挑選Uber作為值得關(guān)注的研究對象？簡單來說
同平臺不同命，相同平臺的車差異有多大？
奧迪Q5（來源Pixabay）斯柯達上面，為什么會出現(xiàn)奧迪的配件？保時捷Macan真的是換殼的奧迪Q5嗎？長久以來，不少消費者會有這樣的疑問，原因就在于一個東西：汽車平臺。汽車平臺究竟是什么？有人說就是汽車底盤，事實上這種說法不完全對
構(gòu)建泊車生態(tài)閉環(huán)，威馬汽車智慧停車解決各類痛點
在不久前，威馬官方發(fā)布了“十一”小長假期間用戶使用數(shù)據(jù)，威馬用戶累計行駛里程較去年同期增長163．6％，高頻駕駛也帶動充電需求的大幅提升，威馬用戶日均充電量同比增長152．3％，刷新紀錄。但在出游的過程中，除了續(xù)航憂慮之外，還困擾著包括燃油車在內(nèi)所有車主的一個問題，就是“停車難”
