別克不等待！累計銷量突破1000萬輛
秋風瑟瑟中，大部分的企業(yè)都在發(fā)抖，空洞中等待無法預知的未來。有人在這場猝不及防的“寒潮”中倒下了，但也有人逆勢而上。
一錘定音：今年車市“金九銀十”真要泡湯嗎？
上周五，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了9月份和前9個月國產汽車產銷統(tǒng)計。不出所料，9月份汽車產銷同比明顯下降，延續(xù)了7月份以來的低迷走勢，連續(xù)三個月同比下降。
10月12日∣韓國為無人駕駛研究反黑客技術，捷豹為視障行人設計低速提示音
特斯拉消費者年內最高可獲得聯(lián)邦政府7500美元補貼；英國減少電動汽車補貼，下月開始停發(fā)插電式混合動力汽車補貼；美國賓夕法尼亞州將向無人駕駛開放道路，首家授權是Aurora。
牛大為：中國汽車可以把購置稅降下來
10月12日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了前9月汽車產銷數(shù)據(jù)，和預想中的一樣，9月中國汽車銷量同比下降11．6％。
9月銷量搶先看：凱美瑞掉出榜單前15名 博越同比下滑15%
據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)，9月份，國內汽車市場乘用車零售銷量達190.5萬輛，同比減低了13.2%，環(huán)比增長9.8%。
歐盟新規(guī)認定自動駕駛汽車數(shù)據(jù)歸車企，這是車主噩夢、車企福音？
在歐洲當?shù)貢r間10月10日的時候，歐盟關于自動駕駛車輛注冊的投票中，其中7A的條款是“自動駕駛汽車產生的數(shù)據(jù)是自動生成的，其本質不具有創(chuàng)造性，所以不適用于版權保護或數(shù)據(jù)庫權利”。
飛馳多年的上汽大眾降速了 對車市來說意味著什么？
10月11日，上汽集團公布其9月銷量快報顯示，在過去的一個月上汽集團累計完成銷量61．07萬輛，同比下跌8．2％。其中，連續(xù)高速飛馳多年的上汽大眾首次出現(xiàn)銷量下跌。
解讀：專家談華晨寶馬股比開放
10月11號，華晨寶馬15周年慶典在沈陽舉行，吳聲汽車獲悉寶馬集團計劃繼續(xù)推動其在中國這一全球最大汽車市場的蓬勃發(fā)展，包括延續(xù)合資企業(yè)華晨寶馬汽車有限公司（簡稱華晨寶馬）合資協(xié)議，以及進一步擴大投資增加沈陽生產基地的產能。
C-IASI碰撞成績解讀：你是用“繩命”在開這些車
“中國保險汽車安全指數(shù)”2018年第一批車型測評結果公布了12款車型的碰撞成績。這些車型中，哪些車型頭型得分偏低？哪些腿型得分偏低？今天這篇將繼續(xù)做出解讀。
除了二百多萬輛汽車 華晨寶馬還給中國帶來了什么？
2018年10月11號，華晨寶馬十五周年慶典在沈陽舉行。在此次活動上，寶馬集團和華晨集團聯(lián)合宣布，股東雙方將延長華晨寶馬的合資協(xié)議至2040年（2018－2040），進一步深化雙方的成功合作。
祁玉民遇上了一個好時代！
應該說，寶馬占合資公司50％份額，貢獻華晨98％以上的利潤來源，雙方的付出、貢獻不對等，這種不平衡隨著股比的調整而進入新的平衡，只是，而當華晨寶馬變成“寶馬華晨”后，祁玉民是否還能堅持華晨打造自主品牌的決心？未來華晨品牌將何去何從？
萬向一二三還原真相，發(fā)表披露聲明
鑒于10月10日，網(wǎng)絡上一些媒體和個人平臺發(fā)表關于萬向一二三“機器爆炸”的報道，因未獲悉事件真相而導致內容存在歪曲和誤解之處，為阻止不實報道繼續(xù)擴散與傳播，萬向一二三就此還原真相，并發(fā)表事件披露聲明。
【直擊漢諾威車展】依維柯18米雙源無軌鉸接公交車你見過嗎？
前不久，在德國舉辦的漢諾威車展上，依維柯的展臺圍繞著“可持續(xù)發(fā)展”主題，展出了大大小小共18輛新能源車型。在諸多車型之中，最吸引觀眾眼球的當屬18米長的“大塊頭”——依維柯Crealis鉸接公交車。
巴黎車展15款重磅新能源車盤點，其中一款敞篷還配賽車方向盤！
10月2日－14日，法國巴黎凡爾賽門國際展覽中心成了汽車愛好者的天堂，因為被譽為“世界五大車展”之一巴黎車展在這里拉開了帷幕，并且今年巴黎車展也迎來了120歲的生日。
自動駕駛：L3來了，L4還遠
去年7月全新奧迪A8在歐洲上市，成為全球首款量產L3級別自動駕駛車型。既然L3已經(jīng)來了，L4什么時候來？
豐田與軟銀深度合作，最優(yōu)自動駕駛輔助出爐
據(jù)10月7日恒大健康發(fā)布的公告，恒大健康突然發(fā)布公告稱，法拉第未來半年耗盡恒大注資的8億美元，又向恒大提出再提前支付7億美元的要求，并在未達目的后提出仲裁，要求剝奪恒大的融資同意權，撕毀所有合作協(xié)議。
特斯拉最大危機始于馬斯克的“創(chuàng)始人崇拜”
在外界看來，引發(fā)特斯拉一波又一波危機的，除了企業(yè)產品產能等自身運營問題之外，更多則是這位“心大”任性的舵手馬斯克自身。
雷克薩斯隱瞞國產事宜的背后
隨著豪華車市場國產化日益加深，該市場走勢逐漸趨于平穩(wěn)，尚未國產的雷克薩斯正在遭遇增長的煩惱。 雷克薩斯最終還是妥協(xié)了。
《消費者報告》：評測駕駛輔助系統(tǒng)的五個維度，特斯拉不敵凱迪拉克
美國當?shù)貢r間10月4日，著名的非盈利第三方評測機構《消費者報告》，發(fā)布了汽車駕駛輔助系統(tǒng)（備注：Partially Automated Driving Systems也有翻譯為“半自動駕駛系統(tǒng)”，車智君統(tǒng)一翻譯為“駕駛輔助系統(tǒng)”）評測報告。
特斯拉發(fā)布第一份車輛安全數(shù)據(jù)報告，以后季度更新
美國當?shù)貢r間10月4日，特斯拉官方發(fā)布第一份車輛安全數(shù)據(jù)報告，未來計劃每個季度公開發(fā)布安全數(shù)據(jù)報告。特斯拉認為，這樣的安全數(shù)據(jù)，能夠促進特斯拉提高車輛駕駛安全。
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