車市要聞：商務(wù)部發(fā)聲！全鏈條擴(kuò)大汽車消費(fèi)
新能源汽車行業(yè)周報(bào) 據(jù)上海有色網(wǎng)，本周磷酸鐵鋰整體受碳酸鋰價(jià)格持續(xù)上漲影響，價(jià)格進(jìn)一步提高，整體漲價(jià)約245元噸，碳酸鋰在本周漲價(jià)約1000元/噸。 近期，鐵鋰企業(yè)仍就加工費(fèi)漲價(jià)一事積極與下游電芯廠商
終于，大眾戰(zhàn)勝了“奧迪”！
都知道，合資模式的特點(diǎn)是，一旦高效協(xié)作的模式一旦固定，那么產(chǎn)品、技術(shù)、市場(chǎng)都將從之前單一賦能升級(jí)成深度共創(chuàng)。 對(duì)于向來把話語權(quán)擺在利益之前的跨國企業(yè)來說，圍繞新品牌AUDI的打造過程里，奧迪的轉(zhuǎn)變不可
自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在遇到事故時(shí)是應(yīng)該起作用還是立刻退出？
組合輔助駕駛系統(tǒng)的出現(xiàn)，是為了能夠減輕駕駛員的負(fù)擔(dān)，可以在某些場(chǎng)景下幫助駕駛員駕駛。最近智駕最前沿在看到自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的討論時(shí)，有人提出一個(gè)問題，有些車的組合輔助駕駛在出現(xiàn)事故時(shí)，能立刻接管車輛，但有些
Q3拿下阿布扎比盈利第一城，文遠(yuǎn)知行找到自動(dòng)駕駛造血模板了？
“長期看好、短期觀望”，這是二級(jí)市場(chǎng)現(xiàn)階段對(duì) Robotaxi行業(yè)的普遍觀點(diǎn)，也是暗藏著文遠(yuǎn)知行、小馬智行赴港二度上市后股價(jià)一路走低的底層顧慮。 在這種背景下，文遠(yuǎn)知行最新發(fā)布的2025年第三季度財(cái)報(bào)
“地大華魔”通吃，中小玩家團(tuán)滅？毫末智行只是一個(gè)祭旗者
2025年，中國汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭主戰(zhàn)場(chǎng)已明確轉(zhuǎn)向智能化，尤其在輔助駕駛領(lǐng)域。 整車廠商的激烈角逐，直接傳導(dǎo)至上游供應(yīng)鏈，驅(qū)動(dòng)智能駕駛解決方案市場(chǎng)的競(jìng)爭日趨白熱化。 在此背景下，“地大華魔”（地平線、大疆
盧偉冰成了小米造車的最大受益人
一號(hào)位栽樹，二號(hào)位乘涼。 作者|古廿 編輯|文昌龍 “當(dāng)一家企業(yè)陷入困境以后，可能很多人都想出奇招去逆轉(zhuǎn)。但我認(rèn)為，當(dāng)你遇到困難的時(shí)候，穩(wěn)住陣腳最重要，質(zhì)量就是你的陣腳，只有穩(wěn)住質(zhì)量，才能尋求突破。
2025汽車巨頭轉(zhuǎn)型眾生相：比亞迪主動(dòng)剎車，吉利靠做減法贏麻了
轉(zhuǎn)型一年，成效如何？ 一年前的2024年，新能源滲透率突破50%，市場(chǎng)由增量變?yōu)榇媪俊?市場(chǎng)壓力之下，四大本土車企給出了各自的答案。廣汽的“番禺行動(dòng)”背水一戰(zhàn)；吉利“臺(tái)州宣言”進(jìn)行資產(chǎn)盤整；跑在最前面
智駕獨(dú)角獸毫末智行突然停擺？自動(dòng)駕駛賽道風(fēng)險(xiǎn)有多大？
最近幾年，只要說起自動(dòng)駕駛幾乎大家都會(huì)自覺認(rèn)為這就是市場(chǎng)的風(fēng)口，的確我們看到了一眾知名無人駕駛品牌的出現(xiàn)，但是就在市場(chǎng)繁花似錦的時(shí)候，市場(chǎng)有名的獨(dú)角獸毫末智行突然停擺的消息傳來，讓人不禁想問自動(dòng)駕駛的
M6明年上市，問界3車出擊！大火力覆蓋20-30萬元市場(chǎng)
（圖片來自網(wǎng)絡(luò)，如果侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系刪除） 對(duì)20-30萬元級(jí)市場(chǎng)的補(bǔ)缺，問界的全力進(jìn)攻將要正式開始。據(jù)最新消息，問界全新車型M6 計(jì)劃于明年二季度上市，預(yù)計(jì)將主打 25 萬元家用 SUV 市場(chǎng)。該車在動(dòng)力
如何成為華為的“好”朋友？
導(dǎo)語 華為的朋友有很多，但銷量好的不一定也有很多。 2025廣州車展開幕前的前三天，華為對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)的滲透，以一種由淺至深的滲透就已經(jīng)開始顯現(xiàn)。11月18日的嵐圖泰山上市、19日的啟境溝通會(huì)、20日的
卡車界“特斯拉”，走不了特斯拉老路
出品 | 創(chuàng)業(yè)最前線 作者 | 魏帥 編輯 | 馮羽 美編 | 邢靜 審核 | 頌文 以正向研發(fā)、輕資產(chǎn)模式、兩段式商業(yè)化為核心業(yè)務(wù)模式，這家成立五年的新能源重卡已經(jīng)來到了港交所的門前。 11月6日，
猝不及防！又一獨(dú)角獸全員停工，曾估值10億
作者丨鉛筆道 阿欣 剛到“小雪”節(jié)氣，自動(dòng)駕駛企業(yè)“毫末智行”員工來卻感受到深深的寒意。 11月22日，周五。下午5點(diǎn)，大多數(shù)人已經(jīng)提前進(jìn)入周末松弛狀態(tài)，毫末智行公司大群突然發(fā)布了一則“停工放假通知”
撕掉“數(shù)字激光雷達(dá)”標(biāo)簽！禾賽李一帆說，真正的鴻溝在參數(shù)之外
作者 | 王凌方 編輯 |?章漣漪 “隨著激光雷達(dá)的上量、標(biāo)配，顯性指標(biāo)會(huì)收斂，會(huì)看起來差不多，但是反而玩家會(huì)越來越少。因?yàn)轱@性指標(biāo)都能做的時(shí)候，不誤報(bào)/不漏報(bào)、安全性高，會(huì)是真正無法逾越的一個(gè)體系性
智能化碰到“天花板”
導(dǎo)語 千江有水千江月，處處都有華為影。 這次來廣州，隨著天氣降溫，一年一度的廣州車展也明顯降溫。展館內(nèi)明顯有點(diǎn)冷清，而且2.1館還空著，那本是超豪華的位置，但今年他們集體缺席。再到20.1館零部件館，
小馬智行VS文遠(yuǎn)知行；Robotaxi對(duì)決走向“價(jià)值創(chuàng)造”｜車圈
新能源、自動(dòng)駕駛、人工智能、芯片技術(shù)快速發(fā)展，汽車行業(yè)正迎來前所未有的變革。關(guān)注汽車行業(yè)最新動(dòng)態(tài)，深入剖析市場(chǎng)趨勢(shì)，零態(tài)LT特推出《車圈》欄目，以專業(yè)的視角，關(guān)注全球汽車行業(yè)最新動(dòng)態(tài)、各大車企的新品發(fā)
“境”“界”之爭：華為內(nèi)部賽馬下的汽車生態(tài)布局
廣州車展前的聚光燈下，華為乾崑生態(tài)大會(huì)上演了一場(chǎng)“左右互搏”的戲碼。 11月20日，華為乾崑生態(tài)大會(huì)上，華為智能汽車解決方案BU首席執(zhí)行官靳玉志與廣汽集團(tuán)總經(jīng)理閤先慶、東風(fēng)奕派汽車科技公司總經(jīng)理汪俊君
自動(dòng)駕駛?cè)筚惖勒l將C位出道，改寫出行江湖？1.98萬一輛無人車送快遞，無人駕駛重卡司機(jī)集體學(xué)AI，無人駕駛公交出海搶單：
引言 家人們，咱就是說，2025年的自動(dòng)駕駛領(lǐng)域那可真是殺瘋了！ 自動(dòng)駕駛公交RoboBus、自動(dòng)駕駛重卡RoboTruck、自動(dòng)駕駛物流車RoboVan這三大賽道，那叫一個(gè)熱鬧非凡： 資本瘋狂涌入，
卓馭獲一汽36億重金押注：“最優(yōu)解”還是“危險(xiǎn)棋”
作者 |?章漣漪 編輯 | 邱鍇俊 智能駕駛賽道迎來年度重磅交易。 11月21日，卓馭科技官方宣布：獲得來自中國第一汽車集團(tuán)有限公司超36億元的戰(zhàn)略投資，投后估值超100億元。 交易完成后，中國一汽持
寧德時(shí)代是做充電寶，還是做CATL Inside？
寧德時(shí)代的增長焦慮是共識(shí)，如何找到突破點(diǎn)才是市場(chǎng)期待的關(guān)鍵。 1990年代，當(dāng)時(shí)的芯片巨頭英特爾遇到了一個(gè)難題。 PC市場(chǎng)趨于成熟，技術(shù)創(chuàng)新放緩、AMD這樣的競(jìng)爭對(duì)手開始出現(xiàn)以更低的價(jià)格搶占市場(chǎng)，而芯
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