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市場(chǎng)研究

“新基建”加碼智能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)率先跨入新時(shí)代

“新基建”火了。3月4日，中共中央政治局常務(wù)委員會(huì)召開(kāi)的一次會(huì)議。會(huì)議決定加快推進(jìn)國(guó)家規(guī)劃已明確的重大工程和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，尤其是5G網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)中心、新能源汽車(chē)等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的進(jìn)度，這樣讓“新基建”瞬間成為熱詞

2020-04-03 14:59 評(píng)論

與大眾戴姆勒相比，豐田或許更加敬畏中國(guó)市場(chǎng)

前車(chē)之鑒，后事之師。從兩年前一張PPT引發(fā)的猜想，到工商信息的披露，豐田與比亞迪聯(lián)姻項(xiàng)目終于有了實(shí)質(zhì)性的一幕，4月2日，豐田汽車(chē)公司與比亞迪股份有限公司合資的純電動(dòng)車(chē)研發(fā)公司——比亞迪豐田電動(dòng)車(chē)科技有限公司正式成立，計(jì)劃于5月內(nèi)正式開(kāi)業(yè)

2020-04-03 11:32 評(píng)論

視界 | 德國(guó)汽車(chē)業(yè)恐重回2009年

德國(guó)汽車(chē)行業(yè)是歐洲最大經(jīng)濟(jì)體工業(yè)健康狀況的關(guān)鍵指標(biāo)，德國(guó)無(wú)法承受其汽車(chē)業(yè)長(zhǎng)期關(guān)閉的后果。德國(guó)《汽車(chē)周刊》3月31日?qǐng)?bào)道，國(guó)際咨詢(xún)公司麥肯錫預(yù)計(jì)，受疫情嚴(yán)重影響，今年世界汽車(chē)銷(xiāo)量或?qū)p少近三成，短期內(nèi)不可恢復(fù)

2020-04-03 11:27 評(píng)論

MRI：國(guó)常會(huì)確定三項(xiàng)促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)，仍需地方出臺(tái)政策配合

3月31日，為促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上確定了三項(xiàng)新政。一是將新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼和免征購(gòu)置稅政策延長(zhǎng)2年；二是中央財(cái)政采取以獎(jiǎng)代補(bǔ)，支持京津冀等重點(diǎn)地區(qū)淘汰國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)柴油貨車(chē)；三是對(duì)二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)銷(xiāo)售舊車(chē)，從5月1日至2023年底減按銷(xiāo)售額0．5％征收增值稅

2020-04-02 11:27 評(píng)論

疫情導(dǎo)致現(xiàn)代全球銷(xiāo)量下跌21% 穆迪稱(chēng)可能下調(diào)現(xiàn)代與起亞的評(píng)級(jí)

全球汽車(chē)快訊 據(jù)外媒報(bào)道，新冠疫情沖擊汽車(chē)需求，導(dǎo)致現(xiàn)代汽車(chē)旗下的多家海外汽車(chē)工廠被迫關(guān)停，導(dǎo)致今年3月現(xiàn)代的全球銷(xiāo)量下跌21％。現(xiàn)代表示，今年3月，其暫時(shí)統(tǒng)計(jì)出的全球汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到308，503輛。上月，該車(chē)企關(guān)停了旗下阿拉巴馬蒙哥馬利市的汽車(chē)裝配廠，因?yàn)槠煜聠T工被檢測(cè)出陽(yáng)性

2020-04-02 11:24 評(píng)論

MRI：海外疫情發(fā)酵對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)及零部件行業(yè)的影響分析

3月以來(lái)，海外疫情持續(xù)發(fā)酵，對(duì)于全球經(jīng)濟(jì)活動(dòng)造成了非常大的沖擊。其中，全球汽車(chē)行業(yè)所受的影響已經(jīng)凸顯，歐美車(chē)企紛紛關(guān)停在世界各地的工廠，整個(gè)行業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)陷入了停滯。作為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上重要的一環(huán)，我國(guó)的汽車(chē)行業(yè)也深受影響

其他 | 2020-04-02 10:19 評(píng)論

疫情后的一線(xiàn) | 滿(mǎn)血復(fù)活，市場(chǎng)回暖有望

刺激汽車(chē)消費(fèi)很有必要，畢竟作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要的支柱產(chǎn)業(yè)，汽車(chē)行業(yè)的消費(fèi)增長(zhǎng)有望緩解消費(fèi)市場(chǎng)的下行壓力�！拔覀兊赀@個(gè)月訂單130多輛，（疫情期間）豐田基本沒(méi)有受影響。”位于上海某一汽豐田4S店的銷(xiāo)售坦言，該店在3月25日以前的訂單數(shù)據(jù)表現(xiàn)尚可

2020-04-01 16:53 評(píng)論

3月汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策

據(jù)億歐汽車(chē)統(tǒng)計(jì)，2020年3月（03．01－03．31）期間，各地共出臺(tái)了20項(xiàng)汽車(chē)出行產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策。其中，國(guó)家層面4項(xiàng)、地方層面16項(xiàng)，內(nèi)容涉及汽車(chē)流通、新能源汽車(chē)和新基建建設(shè)等方面。國(guó)家政策層面，國(guó)家首先針對(duì)近期疫情對(duì)消費(fèi)市場(chǎng)的沖擊提出了針對(duì)性的實(shí)施意見(jiàn)

其他 | 2020-04-01 15:48 評(píng)論

頹市見(jiàn)韌性，吉利“架構(gòu)之年”如何開(kāi)局？

企業(yè)在下行趨勢(shì)中“逆風(fēng)”奔跑，尤見(jiàn)耐力。3月30日，吉利汽車(chē)（0175．HK）公布2019年財(cái)報(bào)顯示，報(bào)告期內(nèi)錄得營(yíng)業(yè)收入974．01億元人民幣，同比下滑9％；全年達(dá)成稅后81．90億元凈利潤(rùn)，相比2018年的125．53億元同比下降35個(gè)百分點(diǎn)

2020-04-01 14:46 評(píng)論

政策紅利已來(lái)，車(chē)市信心如何提振？

2018年12月車(chē)市第一次在連續(xù)增長(zhǎng)28年后出現(xiàn)下跌，此后便“一蹶不振”。誰(shuí)也想不到，這一跌竟持續(xù)了16個(gè)月。步入2020年，“車(chē)市寒冬”也跨進(jìn)了第三個(gè)年頭。2020年1月新冠疫情爆發(fā)后，車(chē)市更是雪上加霜

2020-04-01 10:24 評(píng)論

晶科電子出擊汽車(chē)照明市場(chǎng)勝算幾何？

“忽如一夜春風(fēng)來(lái)，千樹(shù)萬(wàn)樹(shù)梨花開(kāi)。”更明亮，更節(jié)能的LED（發(fā)光二極管）迅速替代日光燈，成為點(diǎn)亮城市的中堅(jiān)力量。其實(shí)，不管是五顏六色的霓虹燈飾，還是鮮艷奪目的液晶電視，都已成為L(zhǎng)ED發(fā)光發(fā)熱的舞臺(tái)。與

2020-03-31 16:23 評(píng)論

JATO：2月歐洲新車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量同比下跌7% 但EV銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)80%

全球汽車(chē)快訊 據(jù)外媒報(bào)道，今年2月，歐洲新車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量持續(xù)下滑。據(jù)JATO Dynamics的數(shù)據(jù)顯示，2月的新車(chē)注冊(cè)量為1，063，264輛。相較之下，去年同期的數(shù)值為1，143，852輛，這意味著同比降幅達(dá)到7％

2020-03-29 13:06 評(píng)論

2019年凈利潤(rùn)下跌，福耀玻璃能否“守成保業(yè)”?

置身汽車(chē)行業(yè)大變革中，福耀玻璃未能獨(dú)善其身。2020年3月27日，福耀玻璃發(fā)布年度業(yè)績(jī)報(bào)告。報(bào)告顯示，2019年，福耀玻璃營(yíng)收為211億元，同比增長(zhǎng)4．4％；稅前凈利潤(rùn)為32．3億元，同比下跌34．9％，9年以來(lái)遭遇首次下跌，上一次還得追溯到2011年

2020-03-29 11:31 評(píng)論

高位入股戴姆勒，吉利做“賠本買(mǎi)賣(mài)”？

吉利持有的1．036億股戴姆勒股票，“虧損”過(guò)半已是事實(shí)。疫情在海外的失控蔓延，讓全球金融市場(chǎng)深陷史無(wú)前例的“黑色三月”，全球各大股指斷崖式暴跌，不光是10個(gè)交易日經(jīng)歷4次熔斷的美股，歐洲主要股指均大

2020-03-28 10:55 評(píng)論

V2G“淘金熱”，車(chē)企如何分食能源市場(chǎng)？

在實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的同時(shí)，車(chē)企開(kāi)始試圖撬動(dòng)能源市場(chǎng)。近日，大眾首席戰(zhàn)略家邁克爾·喬斯特（Michael Jost）表示，伴隨著電動(dòng)汽車(chē)的擴(kuò)張，大眾將在能源存儲(chǔ)與管理業(yè)務(wù)上開(kāi)辟商機(jī)�！肮彩聵I(yè)和能源公司主導(dǎo)的業(yè)務(wù)將被蠶食

2020-03-27 15:40 評(píng)論

易車(chē)2019年?duì)I收107.53億元，同比增長(zhǎng)1.6%

易車(chē)交出了2020年的首份“答卷”。3月26日，易車(chē)發(fā)布了截至2019年12月31日的2019財(cái)年第四季度及全年度業(yè)績(jī)。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，在2019年第四季度中，易車(chē)營(yíng)收26．86億元，同比下降13．9％；凈虧損9．78億元，與去年同期凈虧損3．98億元相比，擴(kuò)大145．7％

其他 | 2020-03-27 13:13 評(píng)論

J.D. Power：分析師預(yù)計(jì)下周美國(guó)汽車(chē)的銷(xiāo)量降幅將逾80%

全球汽車(chē)快訊 據(jù)外媒報(bào)道，分析師們于本周三表示，由于疫情蔓延，美國(guó)采取封鎖措施，導(dǎo)致美國(guó)的汽車(chē)銷(xiāo)量將暴跌80％以上。據(jù)J．D． Power透露，在3月16日至3月22日那周，美國(guó)汽車(chē)零售銷(xiāo)量同比下跌22％

2020-03-27 11:02 評(píng)論

一汽重組交易工商變更部分完成，奔騰品牌回到非上市體系

一汽解放正式成為了上市公司主體，而轎車(chē)有限（一汽奔騰轎車(chē)有限公司）則成為一汽股份旗下全資子公司。（圖片來(lái)源：車(chē)事小說(shuō)／攝）3月26日，一汽轎車(chē)發(fā)布重組進(jìn)展公告顯示，今年3月18日，長(zhǎng)春市市場(chǎng)監(jiān)督管理局已經(jīng)正式出具《準(zhǔn)予變更登記通知書(shū)》

其他 | 2020-03-26 14:31 評(píng)論

乘聯(lián)會(huì)：3月乘用車(chē)零售逐周恢復(fù)明顯

綜合媒體報(bào)道，3月25日乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)（簡(jiǎn)稱(chēng)“乘聯(lián)會(huì)”）發(fā)布的消息顯示，3月第三周（16－22日）的乘用車(chē)市場(chǎng)零售回升相對(duì)平穩(wěn)。第三周日均零售2．58萬(wàn)輛，同比增速下降40％。第三周銷(xiāo)量總體恢復(fù)較快

3月前三周再降50%：警惕疫后車(chē)市危險(xiǎn)信號(hào)！

疫情影響的不僅僅是買(mǎi)不買(mǎi)車(chē)，而是改變了之前的消費(fèi)觀念。作為80后的她從小沒(méi)吃過(guò)什么苦，所以以前總是看到什么好就買(mǎi)什么，從來(lái)不會(huì)考慮是否實(shí)用，但現(xiàn)在買(mǎi)之前都會(huì)考慮下是否有必要性，如果沒(méi)必要的就不買(mǎi)了，不如存點(diǎn)錢(qián)以后抗風(fēng)險(xiǎn)的能力也更強(qiáng)些

其他 | 2020-03-26 09:53 評(píng)論
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