一汽馬自達(dá)致勝之道：初心之下 逆流而上
受多方面因素影響，今年上半年，國內(nèi)乘用車市場的銷量增幅收窄至5％以內(nèi)，市場競爭進(jìn)一步加劇。盡管如此，多數(shù)豪華品牌和自主品牌均實(shí)現(xiàn)高增長，持續(xù)擠壓合資品牌的市場空間。
【剖析】大眾福特合作始末
據(jù)《底特律新聞》網(wǎng)站9月3日消息報(bào)道，福特汽車公司擬同大眾集團(tuán)達(dá)成一份聯(lián)盟協(xié)議，該協(xié)議或?qū)p方聯(lián)合研發(fā)商用車型的內(nèi)容。
第36周自動(dòng)駕駛周刊丨阿里首次公布車路協(xié)同自動(dòng)駕駛技術(shù)路線
在9月6日，阿里巴巴集團(tuán)與交通部公路科學(xué)研究院宣布，成立車路協(xié)同聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，基于車路協(xié)同探索自動(dòng)駕駛和道路智能化的解決方案。
景馳首度回應(yīng)高管辭職創(chuàng)業(yè)：成立新公司主攻無人貨運(yùn)
L4級別自動(dòng)駕駛技術(shù)、暴雨中穿梭廣州城區(qū)、厘米級精準(zhǔn)控制……廣州本土明星自動(dòng)駕駛企業(yè)景馳科技的自動(dòng)駕駛車輛，頻頻在各大媒體中刷屏。
“奔馳抄襲吉利”與“馬自達(dá)抄襲名爵”，背后的邏輯是什么？
比如汽車圈內(nèi)之前傳出的“馬自達(dá)抄襲名爵”，比如最近又有人傳出“奔馳EQC抄襲吉利”。對待這兩個(gè)消息，吃瓜群眾的意見表現(xiàn)得出奇一致，判定為低級的笑話，謠言不攻自破。
汽車的噪音和異響有什么區(qū)別？如何根據(jù)異響來判斷汽車故障？
不論是多么高級的汽車，在使用中都會(huì)發(fā)出各種各樣的響聲，這些響聲有的是正常的噪音，有些卻是異響。那么汽車噪音與異響有什么區(qū)別呢？我們?nèi)绾胃鶕?jù)汽車的異響來判斷汽車的故障呢？下面我們來探討一下這個(gè)問題。
受北海道地震影響，豐田停止在日大部分汽車生產(chǎn)
9月6日凌晨，日本北海道發(fā)生里氏6．7級地震，災(zāi)害已致使已致多人失蹤和傷亡。日本北海道全境停電，同時(shí)對企業(yè)、農(nóng)業(yè)、市民生活造成的影響也出現(xiàn)擴(kuò)大。
“推新車解困”正在失靈 合資品牌在中國的紅利正在褪去？
中國汽車市場又到了一個(gè)關(guān)鍵的時(shí)間點(diǎn)。盡管整體數(shù)據(jù)還在保持增長，但各個(gè)企業(yè)感受到的壓力已經(jīng)真真切切，負(fù)增長成為大多數(shù)企業(yè)今年必須面對的現(xiàn)實(shí)。
9月7日 | Lyft推出電動(dòng)滑板車，Uber說：跟！
廣東發(fā)布進(jìn)一步擴(kuò)大對外開放新政，外資可在廣東獨(dú)資造汽車飛機(jī)；共享單車市場漸趨飽和，大量車輛即將進(jìn)入報(bào)廢高峰期；Lyft在丹佛市開放首批共享電動(dòng)踏板車。
8月銷量盤點(diǎn)：廣汽豐田銷量狂增47.1%，本田持續(xù)銷量下滑狀態(tài)慘淡
關(guān)于7月份的銷量，我們用了“本田跌倒，豐田吃飽”的說辭來點(diǎn)評，而再看看近日陸續(xù)出爐的各家汽車廠商8月份的銷量數(shù)據(jù)，這種局面依然健在。
XT4中國上市再刷價(jià)格底線 凱迪拉克“翻身”加大倚仗中國
8月29日，以25．97萬元的起價(jià)，凱迪拉克完成了有史以來最便宜的SUV——XT4在中國的上市發(fā)布。這也是上汽通用繼XT5之后，在華推出的第二款國產(chǎn)凱迪拉克SUV。
被傳“撤離市場，欠款20萬” | 途歌王利峰：很快要宣布新融資
最近，共享汽車途歌被爆撤離南京，還拖欠運(yùn)維人員墊付的20萬欠款，有運(yùn)維人員向媒體透露將予以起訴。南都記者就此事向途歌創(chuàng)始人兼CEO王利峰求證，其表示南京市場早在今年6月份就暫停運(yùn)營了。
憑 L2 級自動(dòng)駕駛和科技配置，哈弗 F5、F7 能討好 90 后嗎？
一直以來我都極度佩服并同情長城哈弗的 4S 店銷售，因?yàn)樗麄円u的車型實(shí)在太多了，賣的最好的 H6，紅標(biāo)藍(lán)標(biāo)運(yùn)動(dòng)版加起來，官網(wǎng)上 22 個(gè)配置，分分鐘逼瘋銷售。
Nullmax宋新雨：自動(dòng)駕駛迎來爆發(fā)，中國將成最佳落地市場
近日，由OFweek中國高科技行業(yè)門戶主辦的“中國人工智能產(chǎn)業(yè)大會(huì)”在中國上�？鐕少彆�(huì)展中心成功舉辦，紐勱科技（Nullmax）聯(lián)合創(chuàng)始人、COO宋新雨出席了大會(huì)期間的“智能汽車專場”論壇并發(fā)表演講。
別被配置忽悠！中國汽研智能汽車指數(shù)發(fā)布，東風(fēng)雷諾科雷傲、東本思域被點(diǎn)名
配置≠性能，昨日中國汽研智能指數(shù)的發(fā)布，揭露出目前部分在售的智能汽車仍存在“消費(fèi)陷阱”。在這一組測評當(dāng)中，多款車型連自動(dòng)泊車這樣的功能都無法完成，令人大跌眼鏡。
一年三次召回 東風(fēng)本田究竟經(jīng)歷了什么？
2018年8月，尚未從“機(jī)油門” 走出的東風(fēng)本田再次陷入“剎車門”。
八個(gè)月銷量破百萬，逆勢增長中的吉利如何殺出一條血路？
9月5日，吉利汽車發(fā)布了8月份銷量公告：當(dāng)月銷量為125522輛，較去年同期增長30%。其中，博越、帝豪GS、帝豪GL、全新帝豪、全新遠(yuǎn)景、遠(yuǎn)景X3、遠(yuǎn)景SUV共7款車型銷量過萬輛。
16.42%的乘用車已裝配ADAS，那么到底誰家強(qiáng)？
高大上的ADAS（先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)）不斷走進(jìn)尋常百姓家，裝載率已經(jīng)達(dá)到16．42％。其中沃爾沃XC60、長安CS75、別克昂科威等車型ADAS表現(xiàn)優(yōu)秀。
每年24G車機(jī)流量，刷新行業(yè)上限，上汽通用在下多大一盤棋？
而隨著近幾年汽車自動(dòng)駕駛的興起，依托互聯(lián)網(wǎng)所誕生的汽車智能化也成為了當(dāng)下車企爭相搶占的戰(zhàn)略高地，隨著車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展，如今車載流量卻成為了制約發(fā)展的重要瓶頸。
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