尋求5G突破，華為即將發(fā)力智能汽車
華為將基于ICT技術，成為面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車的增量零部件供應商。
林杰定調領克關鍵期：2019要的不是火箭式飆升
市場進入調整期，各家車企紛紛繼續(xù)降價下探，豪華車也集中下探，對于領克這樣的新生品牌，面臨的壓力是巨大的。
國五轉國六難之辯——汽車排放與消費信心一樣重要
隨著中國多個城市公布汽車國六標準實施時間，汽車市場出現(xiàn)國五轉國六的一系列矛盾。矛盾的核心問題是廠商反映汽車排放標準過渡時間過短，沒有給足夠的過渡時間；經(jīng)銷商庫存壓力空前；自主品牌面臨技術升級時間緊迫等諸多問題顯現(xiàn)。
新政來了！廣深兩市增加18萬個車牌指標，下一個將是誰？
今明兩年，廣州和深圳分別新增10萬和8萬個車牌指標，此前廣深將放開汽車搖號的傳聞終于實錘。
Uber提高地圖精度絕招：CatchME系統(tǒng)
高精度的地圖需要強大的地圖堆棧，提供路由、導航指令和ETA計算等服務。
打敗特斯拉武器：更本地化的車聯(lián)網(wǎng)服務
6月1日，開啟國產(chǎn)Model 3預訂的特斯拉，并沒有公布24小時的訂單數(shù)，并在微博發(fā)布了進口Model 3的金融方案購車優(yōu)惠。
第22周自動駕駛周刊丨華為成立智能汽車解決方案BU;英偉達獲杭州市自動駕駛路測牌照
5月29日，華為宣布成立智能汽車解決方案BU，隸屬于ICT管理委員會管理。
全球車企掀起“裁員浪潮”，4萬人恐怕只是個開始！
僅僅半年時間，包括福特、大眾、奧迪、戴姆勒、日產(chǎn)、本田、特斯拉、捷豹路虎等在內的多家車企裁減人員以求降低運營成本，目前已有裁員計劃的車企達到10家以上，預計裁員總人數(shù)超過4萬余人。
華為正式成立智能汽車解決方案BU，王軍任該部門總裁
5月27日，由任正非簽發(fā)組織變動文件，華為成立智能汽車解決方案BU，隸屬于ICT管理委員會管理。
廣深調整中小客車、小汽車增量指標配置額度
?6月2日，廣州市交通運輸局明確在目前12萬個配置增量指標的基礎上，于2019年6月至2020年12月，增加10萬個中小客車增量指標額度。
重磅：華為正式成立智能汽車解決方案BU
最新消息顯示，華為在5月27日，由任正非簽發(fā)組織變動文件，成立智能汽車解決方案BU，隸屬于ICT管理委員會管理。
控制芯片市場除了德州儀器、英飛凌 還有一家中國公司在崛起
當今世界，人們的生活與電子設備已是密不可分，而隨著自動駕駛、智能家居的出現(xiàn)，控制芯片市場十分火熱。今天OFweek智能家居網(wǎng)編輯就來介紹一下國內外3個知名控制芯片企業(yè)。
“國六速度”引發(fā)連鎖效應致產(chǎn)業(yè)鏈失衡
隨著一些地區(qū)國六執(zhí)行期臨近，不少車企、經(jīng)銷商措手不及，延伸至消費者猶豫不定，加上市場環(huán)境低迷，國五向國六“激情升級”引起前所未有的市場劇烈反應，因此，執(zhí)行國六產(chǎn)生的影響必須被重視。
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