Waymo收購英國AI公司，強化自動駕駛汽車模擬測試

收購的同時Waymo還創(chuàng)建了首個歐洲工程中心。據(jù)外媒報道，谷歌母公司Alphabet旗下的自動駕駛部門Waymo于近日收購了一家英國的AI公司Latent Logic，來強化他們的自動駕駛模擬技術，以及在歐洲地區(qū)的業(yè)務布局

大眾與卡塔爾簽訂協(xié)議，計劃于2022年底前推出自動駕駛汽車服務

屆時，大眾自動駕駛車隊將在卡塔爾首都多哈提供服務。外媒報道稱，大眾已經(jīng)和卡塔爾當局達成協(xié)議，雙方將合作在2022年底前在首都多哈推出自動駕駛汽車服務。具體合作中，大眾和卡塔爾投資局將合作開發(fā)相關技術，及相應的基礎設施，以便能將第一批自動駕駛汽車無縫整合到多哈現(xiàn)有的公共交通網(wǎng)絡中

自動駕駛技術加持，礦區(qū)運輸走向何方？

傳北汽或成戴姆勒第一大股東；特來電投后估值78億元

投后估值78億元，特來電擬引進鼎暉投資、國調(diào)基金等入股12月16日，特來電母公司特銳德發(fā)布公告稱，特來電擬通過增資擴股方式引進戰(zhàn)略投資者。本次增資總金額合計不超過13.5億元，投后估值約為78億元。公司擬增資金額約2億元，關聯(lián)方投資人金陽基金、鴻鵠基金擬增資金額合計不超過3億元

全球汽車行業(yè)一周資訊（12月9日——12月13日）

小鵬汽車與蔚來汽車簽約，雙方就充電業(yè)務展開互聯(lián)互通合作。根據(jù)官方公布的合作協(xié)議，小鵬汽車將陸續(xù)與蔚來實現(xiàn)全國范圍內(nèi)充電樁分布數(shù)據(jù)、支付流程的互聯(lián)互通。通過抱團合作，小鵬汽車和蔚來汽車可以急速增加可用充電樁的數(shù)量，這也是造車新勢力的一個發(fā)展方向

預測明年車市應以終端銷量為前提

2019就要過去，2020即將來到。2019年中國車市繼2018年以來，連續(xù)兩年負增長，這一點看來沒有什么異議。即將到來的2020年，中國車市又會怎么樣呢？是繼續(xù)沉淪還是觸底反彈？最近幾天，對2020

梅賽德斯-奔馳與360集團通過安全大腦共同提升汽車信息安全能力

作為豪華汽車制造商，梅賽德斯-奔馳一直是出行數(shù)字化領域的領先者。為了加強和確保對客戶數(shù)據(jù)和安全進行可靠的保護，汽車信息安全已成為我們重要的戰(zhàn)略支柱。安全從設計開始就貫穿始終，以支持整個企業(yè)進行數(shù)字化轉型

北汽或增持戴姆勒股份至10％，超越吉利成為第一大股東

北汽集團擬增持戴姆勒股份提高至10%，與吉利爭最大股東

藍鯨汽車12月16日訊，近日，據(jù)路透社援引知情人士消息稱，在7月收購戴姆勒5%股份后，北汽集團計劃繼續(xù)增持戴姆勒5%股份，讓其所持股份達到10%，并希望借此來獲得戴姆勒一個董事會席位，以取代吉利(持有9.69%)成為戴姆勒第一大股東

上汽集團2019：合資自主演繹冰與火之歌

上汽集團2019年下滑將比預估更加慘烈。 近日，上汽集團發(fā)布2019年11月產(chǎn)銷報告。數(shù)據(jù)顯示，上汽集團11月銷量為58.2萬輛，同比下滑9.6%；1-11月，上汽集團累計銷量554萬輛，同比下滑13.3%

預計2025年5G滲透率48%；理想汽車回應新車出現(xiàn)故障燈

小鵬與RTI公司達成合作，發(fā)力高級別自動駕駛12月11日，小鵬汽車與RTI公司正式宣布確立合作關系，RTI將為小鵬汽車旗下車型小鵬P7提供技術支持。RTI是一家國際工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)廠商，為小鵬首款智能轎跑P7提供最核心的技術產(chǎn)品Connext DDS通信架構，助力小鵬高級別自動駕駛輔助系統(tǒng)的發(fā)展

5G與自動駕駛：浮華的承諾與復雜的現(xiàn)實

縱目科技發(fā)布三款新產(chǎn)品，智能泊車的“蛋糕”有多大？

北京發(fā)布自動駕駛路測新規(guī)，可進行載人測試

此次細則還強調(diào)了自動駕駛測試中的車輛應能即時轉換為人工操作模式。12月13日，北京市交通委發(fā)布了新修訂的《北京市自動駕駛車輛道路測試管理實施細則（試行）》，其中提到自動駕駛車輛可以申請進行“載人測試及載物測試”

大眾汽車直覺科技創(chuàng)新大賽落幕：本次冠軍將參與大眾研發(fā)項目

藍鯨汽車12月13日訊，昨日，由大眾汽車主辦的“叩響明天”直覺科技創(chuàng)新大賽總決賽在深圳落幕。本次大賽是大眾汽車首次面向中國創(chuàng)業(yè)者發(fā)起的創(chuàng)新大賽，共發(fā)布駕乘體驗、健康安全和駕乘效率三大賽題，旨在攜手富有創(chuàng)造力的中國初創(chuàng)企業(yè)，共同打造適合中國消費者的未來出行體驗

途虎或計劃明年赴海外上市

近期，億歐汽車獨家獲悉，汽車養(yǎng)護服務品牌“途虎養(yǎng)車”或將于明年赴海外上市。針對此消息，億歐汽車第一時間向對方進行了詢問，其回復：沒聽說，不知情。在11月12日，有消息稱途虎或再獲騰訊注資3億美元，對此，途虎進行了否認表示一切以官方公告為準

讓自動駕駛走出測試區(qū) 騰訊為車企全程助力

上周末，騰訊技術開放日自動駕駛專場上，一輛L4級別的自動駕駛測試車正在進行演示，在解放駕駛員雙手雙腳的同時，完成了道路上各種情況的應對。對于L3、L4或者L5等級別的劃分，業(yè)界也還有很多討論。相比于自動駕駛的出行服務，現(xiàn)階段解放人的雙手雙腳更能符合市場的期待

北京奔馳人事變動：吳辰接任柯安宸任客戶服務部執(zhí)行副總裁

藍鯨汽車12月13日訊，近日，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司宣布，現(xiàn)任客戶服務部執(zhí)行副總裁柯安宸(Andreas Kleinkauf)將結束其在華任期并調(diào)回總部接受新的任命;現(xiàn)任銷售與市場營銷執(zhí)行

從巔峰封神到停產(chǎn)賣殼，夏利從成功到死亡只要多久？

回首中國改革開放以來的汽車市場發(fā)展歷程,我們就會發(fā)現(xiàn)在改革開車之初的中國市場上,有一家企業(yè)才是中國真正的國民神車,這就是大名鼎鼎的夏利,遙記得當時出門打車,大家都要看要選夏利,別選桑塔納,然而一代神車夏利卻最終走到了窮途末路的時候,不得不讓人一聲長嘆

長安、奇瑞混改落槌：資本調(diào)轉風向 新勢力被打入冷宮？