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產(chǎn)業(yè)新聞

汽車(chē)線(xiàn)控制動(dòng)：乘風(fēng)破浪還是一地雞毛

導(dǎo)語(yǔ)：先易后難，先用two－box把線(xiàn)控制動(dòng)的坑趟一遍，再來(lái)上集成度更高的產(chǎn)品，這或許于己于人于社會(huì)，才是最優(yōu)解！出品：電動(dòng)勢(shì)作者：行在過(guò)去的2021年，線(xiàn)控制動(dòng)賽道應(yīng)該算是非�；馃岬馁Y本盛宴之一，比

騰訊自動(dòng)駕駛數(shù)字孿生仿真平臺(tái)入選國(guó)家“十四五”重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃

近日，科技部陸續(xù)公布了“十四五”國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃專(zhuān)項(xiàng)立項(xiàng)信息，由長(zhǎng)安大學(xué)聯(lián)合騰訊等單位申報(bào)的新能源汽車(chē)專(zhuān)項(xiàng)“自動(dòng)駕駛仿真及數(shù)字孿生測(cè)試評(píng)價(jià)工具鏈”項(xiàng)目獲批立項(xiàng)，成功入選國(guó)家“十四五”重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃。科技

2022-01-27 16:24 評(píng)論

瘦死的魅族，難撐起吉利的手機(jī)夢(mèng)？

出品｜派財(cái)經(jīng)（ID：paicj314）文｜王飛澍  編｜派公子手機(jī)還沒(méi)開(kāi)始造，吉利就先買(mǎi)了個(gè)“手機(jī)”。近日，有消息稱(chēng)，吉利集團(tuán)旗下手機(jī)公司正與手機(jī)廠(chǎng)商“魅族”洽談收購(gòu)事宜。有接近交易的人士表示，“交易還在進(jìn)行中，正在做DD（盡職調(diào)查）”

吉利收購(gòu)魅族，圍城游戲上演

伯虎點(diǎn)睛：吉利拯救魅族，魅族盤(pán)活吉利。文 ｜ 唐伯虎奄奄一息的魅族終于熬來(lái)了它的蓋世英雄。據(jù)媒體報(bào)道，吉利集團(tuán)旗下手機(jī)公司星紀(jì)時(shí)代，正在與魅族洽談合作事宜。吉利回應(yīng)說(shuō)：我們對(duì)市場(chǎng)傳聞不予置評(píng)。自去年9月，吉利用7個(gè)多億成立星紀(jì)時(shí)代后，市場(chǎng)一直猜測(cè)吉利會(huì)如何做手機(jī)

華為「造車(chē)」，兵分兩路

作者北岸無(wú)論是作為供應(yīng)商角色，還是汽車(chē)新零售的銷(xiāo)售渠道身份，華為都會(huì)把自己最拿手的技術(shù)撒手锏玩到極致，所有道路，終將殊途同歸。  責(zé)編丨查攸吟  編輯丨別致「死亡是歷史規(guī)律，對(duì)于個(gè)人或企業(yè)，都是遲早要來(lái)的，我們的責(zé)任就是要不斷地延長(zhǎng)企業(yè)的生命

強(qiáng)敵環(huán)伺，造車(chē)新勢(shì)力大分化誰(shuí)能笑到最后？

很多人應(yīng)該還記得幾年前網(wǎng)上流傳的那張?jiān)燔?chē)新勢(shì)力logo圖，現(xiàn)在來(lái)看，其尚存者寥寥。彼時(shí)，人們提到造車(chē)新勢(shì)力，難免會(huì)把“PPT造車(chē)”作為其標(biāo)簽，有人共襄盛舉，也有人棄如敝履。誰(shuí)也不會(huì)想到，短短幾年后，幾家主要造車(chē)新勢(shì)力的年總銷(xiāo)量已近百萬(wàn)

工藝與制造 | 2022-01-26 16:25 評(píng)論

芯片短缺是場(chǎng)陰謀論？！

導(dǎo)｜語(yǔ)2022／01／262021年，缺芯是條遮羞布；2022年，缺芯就是一塊試金石。記者丨衛(wèi)金橋責(zé)編丨崔力文編輯丨朱錦斌去年，缺芯的段子特別多。據(jù)說(shuō)，夏天最熱的時(shí)候，博世中國(guó)總裁陳玉東有段時(shí)間下班之后不敢回家，神通廣大的好事者打聽(tīng)到他家地址之后，直接上門(mén)堵人要“芯”——這條段子的可信度有90％

“特斯拉殺手”Rivian，名不副實(shí)

礪石導(dǎo)言：只有真正跨越特斯拉經(jīng)歷過(guò)的“產(chǎn)能魔咒”，Rivian才能真正證明自己，目前談它是“特斯拉殺手”，明顯為時(shí)尚早。李平｜ 作者1交付量不及預(yù)期 ，Rivian股價(jià)腰斬1月11日，美國(guó)電動(dòng)皮卡制造

工藝與制造 | 2022-01-26 16:21 評(píng)論

2022年開(kāi)年，第二批造車(chē)新勢(shì)力開(kāi)始“趕場(chǎng)”

2021年掀起的跨界造車(chē)風(fēng)潮，在2022年依然得到了延續(xù)。據(jù)36Kr報(bào)道，從多位知情人士處獲悉，石頭科技創(chuàng)始人兼CEO昌敬的造車(chē)項(xiàng)目洛軻汽車(chē)，已經(jīng)在2021年末完成1億美元融資，領(lǐng)投方是騰訊集團(tuán)，投資機(jī)構(gòu)紅杉也參與了投資

工藝與制造 | 2022-01-26 16:06 評(píng)論

2000億市值蒸發(fā)！比亞迪高調(diào)反貪，能緩解王傳福的焦慮嗎？

王傳福怎么也沒(méi)想到，會(huì)因揮刀“斬”貪腐沖上熱搜榜！過(guò)去的2021年，比亞迪一度斬獲了超9000億的市值，距離萬(wàn)億僅一步之遙，豈料，短暫高光之后，換來(lái)的是股價(jià)持續(xù)走低、市值不斷縮水，堪稱(chēng)大起大落！如今，

其他 | 2022-01-26 15:22 評(píng)論

億咖通科技獲SGS授予ISO 26262:2018 汽車(chē)功能安全流程認(rèn)證證書(shū)

2022年1月24日，億咖通科技獲SGS通標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)服務(wù)（上海）有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)為“SGS”）頒發(fā)ISO 26262：2018汽車(chē)功能安全ASIL D流程認(rèn)證證書(shū)，標(biāo)志著億咖通科技已經(jīng)按照ISO 2

2022-01-26 14:56 評(píng)論

干線(xiàn)物流的無(wú)人化重構(gòu)：痛點(diǎn)、模式與產(chǎn)業(yè)

在去年的Robotaxi賽道上，故事出現(xiàn)了不少轉(zhuǎn)折，諸如文遠(yuǎn)知行、Momenta等諸多初創(chuàng)企業(yè)換擋提速，頻頻向著落地出擊。然而Robotaxi賽道也并非一派欣欣向榮，去年賽道內(nèi)頻發(fā)的部分頭部企業(yè)高管離職，同樣為賽道的商業(yè)化前路鋪上了一層陰霾

2021年新能源汽車(chē)行業(yè)六個(gè)市場(chǎng)信號(hào)

2021年，車(chē)企生死攸關(guān)。作為大宗消費(fèi)的支柱產(chǎn)業(yè)，汽車(chē)市場(chǎng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，也猶如上演多米諾骨牌效應(yīng)，一榮俱榮、一損俱損。例如，芯片短缺、原材料價(jià)格高漲等陰霾，如疫情后遺癥，揮之不去。難能可貴的是，在汽車(chē)行業(yè)大盤(pán)微增的同時(shí)，新能源汽車(chē)市場(chǎng)，卻表現(xiàn)出逆勢(shì)上揚(yáng)的強(qiáng)勁態(tài)勢(shì)

工藝與制造 | 2022-01-25 18:37 評(píng)論

展望半導(dǎo)體2022年投資方向：電動(dòng)化的2個(gè)階段

本文來(lái)自方正證券研究所2022年1月16日發(fā)布的報(bào)告《半導(dǎo)體2022策略：國(guó)產(chǎn)化4．0＋電動(dòng)化2．0＋》，欲了解具體內(nèi)容，請(qǐng)閱讀報(bào)告原文展望半導(dǎo)體2022年投資方向，我們認(rèn)為有三條確定的主線(xiàn)：國(guó)產(chǎn)化、電動(dòng)化、智能化

工藝與制造 | 2022-01-25 18:37 評(píng)論

恒大造車(chē)，孤注一擲？

恒大造車(chē)有孤注一擲的決絕之感，恒大汽車(chē)想要獲得消費(fèi)者的認(rèn)可并非易事，目前來(lái)看恒馳并沒(méi)有特別突出的亮點(diǎn)。文丨伊然BT財(cái)經(jīng)原創(chuàng)文章頭圖來(lái)源丨恒大官網(wǎng)1月23日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》等多家媒體報(bào)道，多個(gè)“重磅人物”入局恒大，恒大或迎來(lái)大變局

工藝與制造 | 2022-01-25 18:35 評(píng)論

曲線(xiàn)造車(chē)，會(huì)是華為的長(zhǎng)久之計(jì)嗎？

礪石導(dǎo)言：“曲線(xiàn)造車(chē)”成為華為不得不走的彎路，但也非長(zhǎng)久之計(jì)。李平 ｜ 作者歲末年初，隨著AITO品牌首款車(chē)型問(wèn)界M5的正式發(fā)布，“華為造車(chē)”再次引發(fā)外界強(qiáng)烈關(guān)注。2021年12月2日，華為與賽力斯攜手打造的新能源汽車(chē)品牌AITO正式問(wèn)世

工藝與制造 | 2022-01-25 18:33 評(píng)論

遠(yuǎn)峰科技獲小鵬汽車(chē)CMS攝像頭項(xiàng)目定點(diǎn)，攜手共創(chuàng)智慧出行！

近日，遠(yuǎn)峰科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“遠(yuǎn)峰科技”）正式獲得小鵬汽車(chē)CMS攝像頭項(xiàng)目定點(diǎn)，雙方將共同打造智能電動(dòng)汽車(chē)電子外后視鏡，攜手共創(chuàng)智慧出行。傳統(tǒng)光學(xué)外后視鏡，存在視野盲區(qū)大、夜間視線(xiàn)昏暗、雨雪天氣看不清路況、眩光干擾強(qiáng)等問(wèn)題，影響行車(chē)安全

2022-01-25 18:05 評(píng)論

極氪智能化缺位，吉利望“魅”止渴？

日前多家媒體報(bào)道，吉利集團(tuán)旗下手機(jī)公司正與手機(jī)廠(chǎng)商魅族接觸洽談收購(gòu)事宜，交易還在進(jìn)行中，目前正在做DD（盡職調(diào)查）。對(duì)此，吉利控股方面表示不予置評(píng)。對(duì)于吉利收購(gòu)魅族的傳聞，有觀點(diǎn)認(rèn)為吉利要進(jìn)軍手機(jī)行業(yè)

吉利更猛長(zhǎng)城更穩(wěn)，多元化這步棋對(duì)吉利是危險(xiǎn)的嗎？

【藍(lán)科技觀察】吉利更猛長(zhǎng)城更穩(wěn)，兩者在多元化與行業(yè)聚焦中走出了兩條完全不同的道路。近日，吉利要收購(gòu)魅族手機(jī)的消息引起了汽車(chē)圈廣泛的關(guān)注，而這距離吉利宣布進(jìn)入高端手機(jī)領(lǐng)域僅僅過(guò)去了4個(gè)月。雖然兩家公司對(duì)于收購(gòu)信息沒(méi)有任何的反應(yīng)，但也正是這種歸于平靜的狀態(tài)讓無(wú)數(shù)人對(duì)于兩家企業(yè)的合并充滿(mǎn)了想象

其他 | 2022-01-25 10:56 評(píng)論

家電巨頭造車(chē)：技術(shù)向左，場(chǎng)景向右

隨著各行業(yè)內(nèi)卷的日漸嚴(yán)重，各企業(yè)除了深耕當(dāng)前的業(yè)務(wù)外，也紛紛開(kāi)始跨界開(kāi)拓新業(yè)務(wù)。而新能源汽車(chē)賽道的持續(xù)火熱，也讓跨界造車(chē)成為了新潮流，不僅有阿里巴巴、百度等互聯(lián)網(wǎng)巨頭參與其中，就連華為、小米等手機(jī)廠(chǎng)商也爭(zhēng)相下場(chǎng)

工藝與制造 | 2022-01-24 19:04 評(píng)論
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