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工藝與制造

乘用車OR特種車,用3D打印來造車你看好哪一個(gè)?

大概在5年以前,社會(huì)大眾對于3D打印的了解一直聚焦于3D打印在醫(yī)療及航空領(lǐng)域的應(yīng)用,對于3D打印在汽車行業(yè)的應(yīng)用關(guān)注度普遍較低。近兩年,3D打印市場規(guī)模不斷擴(kuò)大、細(xì)分領(lǐng)域亮點(diǎn)頻出、產(chǎn)業(yè)發(fā)展日益提速,一股借助3D打印來制造汽車的潮流也在全球多國涌動(dòng)

工藝與制造 | 2020-07-29 17:45 評論

一錘定音:中國車市具有超大規(guī)模市場優(yōu)勢

總書記日前在企業(yè)家座談會(huì)上指出,在當(dāng)前保護(hù)主義上升、世界經(jīng)濟(jì)低迷、全球市場萎縮的外部環(huán)境下,我們必須充分發(fā)揮國內(nèi)超大規(guī)模市場優(yōu)勢,通過繁榮國內(nèi)經(jīng)濟(jì)、暢通國內(nèi)大循環(huán)為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展增添動(dòng)力,帶動(dòng)世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇

工藝與制造 | 2020-07-29 17:40 評論

由成都車展淺談國內(nèi)汽車發(fā)展大趨勢 | 賈新光汽車評論

       汽車工業(yè)“十四五”的框架規(guī)劃已經(jīng)完成,當(dāng)我們回看“十三五”,會(huì)發(fā)現(xiàn)許多指標(biāo)雖然數(shù)量未能完成,但大趨勢已經(jīng)隨之發(fā)生變動(dòng)。7月24日,成都車展開展,當(dāng)天是個(gè)陰天,甚至還有些涼風(fēng)

工藝與制造 | 2020-07-29 17:36 評論

天津博郡即將清算

博郡首款量產(chǎn)車iV6再也不會(huì)出現(xiàn)了。7月28日,天津博郡內(nèi)部文件“員工安置方案宣貫版”(以下簡稱“方案”)流出,文件承認(rèn)公司已經(jīng)欠發(fā)欠繳員工大量工資、社保、公積金、企業(yè)年金等薪酬的同時(shí),也宣布控股股東

工藝與制造 | 2020-07-29 17:31 評論

誰說車企財(cái)大氣粗?吉利 長城 廣汽去年收入都比不上美團(tuán)

7月27日,財(cái)富中文網(wǎng)發(fā)布2020年中國企業(yè)500強(qiáng)榜單,入選企業(yè)與排名的變化看點(diǎn)不少。前三強(qiáng)依舊是雷打不動(dòng)的中石化、中石油和中國建筑,京東、阿里巴巴和騰訊分別排在第13位、18位和25位。這500家

工藝與制造 | 2020-07-29 08:54 評論

“騰訊出行服務(wù)”問世!以后的出行將變得更加方便

滴滴出行和美團(tuán)打車相信大家都不陌生吧,這兩個(gè)APP在我們?nèi)粘I钪械氖褂妙l率非常高。方便的出行功能和一系列的服務(wù)功能,都是我們外出時(shí)常常能體會(huì)到的。

工藝與制造 | 2020-07-29 08:39 評論

韓德鴻:新寶駿RC-5智美雙全,或成新的銷量支柱

“其實(shí)疫情過后確實(shí)所有東西都從頭再來,所有競爭的要素、競爭的環(huán)境和用戶環(huán)境都發(fā)生了很大的變化,所以現(xiàn)在我們也在努力的求生存,整個(gè)車系都在恢復(fù)過程當(dāng)中!7月13日,在以“拒絕叔味,BE YOUNG”為

工藝與制造 | 2020-07-29 08:37 評論

福特撼路者國六動(dòng)力加持,性能再上一個(gè)臺(tái)階

2020年7月1日,全國輕型汽車正式執(zhí)行國六排放標(biāo)準(zhǔn),國五車型將不能上牌銷售。對于國內(nèi)汽車市場來說這預(yù)示著一個(gè)新時(shí)代的到來,以國六動(dòng)力為主宰的車型將成為汽車市場的主流。在硬派SUV市場,換裝國六的熱潮早已開啟,現(xiàn)如今早已有不少車輛換裝了國六發(fā)動(dòng)機(jī),這其中就包含我們熟知的福特撼路者

工藝與制造 | 2020-07-28 16:20 評論

科技出行簡報(bào)丨恒大健康擬更名為恒大汽車

豐田:擬在2025年前量產(chǎn)固態(tài)電池,使用30年可保持90%性能7月27日消息,豐田汽車動(dòng)力總成公司執(zhí)行副總裁兼電池業(yè)總經(jīng)理Keiji Kaita稱,豐田計(jì)劃在2025年之前量產(chǎn)固態(tài)電池,這種電池能量密度比鋰電池提高兩倍以上,電池里沒有氣體和液體存在,所以更輕也更安全

工藝與制造 | 2020-07-28 10:53 評論

三菱汽車預(yù)計(jì)本財(cái)年的營業(yè)虧損額將高達(dá)1400億日元

全球汽車快訊 據(jù)外媒報(bào)道,日本三菱汽車于本周一發(fā)布財(cái)報(bào)預(yù)測值數(shù)據(jù),公司預(yù)計(jì)其本財(cái)年(截止至明年3月末)的營業(yè)虧損額將高達(dá)1400億日元(約合92.90億元),因?yàn)樵撥嚻竺媾R汽車需求量下滑的影響,這在一定程度上可歸咎于新冠疫情的影響

工藝與制造 | 2020-07-28 08:58 評論

成都車展上吉利亮相的“超級母體”誕生了什么?

近年來吉利品牌多次從戰(zhàn)略上、技術(shù)上引起了汽車行業(yè)的質(zhì)變與量變,而這次成都車展上吉利依舊不斷創(chuàng)造驚喜,“CMA超級母體”世界級模塊化架構(gòu)的發(fā)布再次賦予了吉利旗下各品牌新的生命力,還有一個(gè)更清晰的標(biāo)簽是“

工藝與制造 | 2020-07-27 14:10 評論

一錘定音:上半年中國到底賣了多少車?

由于統(tǒng)計(jì)口徑不同,數(shù)據(jù)來源不同,今年上半年國內(nèi)汽車銷量統(tǒng)計(jì),出現(xiàn)好幾個(gè)不同版本。 據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),今年1-6月,國產(chǎn)汽車銷量為1025.7萬輛,同比下降16.9%。中汽協(xié)的銷量數(shù)據(jù)來源于汽車廠家上報(bào)的批發(fā)量,屬于工業(yè)統(tǒng)計(jì)

工藝與制造 | 2020-07-27 10:42 評論

成都車展 | 從新平臺(tái)+新產(chǎn)品,看長城汽車未來的雄心與格局

“火鍋”車展 《車評社》前言:千呼萬喚始出來。作為今年最大的車展之一,成都車展的熱度可見一斑。在本屆車展上,最受關(guān)注的品牌非長城汽車莫屬,而最受關(guān)注的車型那必然是其旗下的WEY坦克300、哈弗大狗等硬核產(chǎn)品

工藝與制造 | 2020-07-27 10:40 評論

哈弗H4遇見家鄉(xiāng)煙火氣

長沙,一直以來都是一個(gè)充滿味道的城市,有臭豆腐的“香”味,有火鍋的辣味,還有湘菜、魚嘴巴、小龍蝦等豐富的味道。還有現(xiàn)在年輕人喜歡的茶顏悅色,它家的奶茶口感清爽,甜而不膩,讓從不喝奶茶的人都愿意大口喝上一杯

工藝與制造 | 2020-07-25 17:32 評論

為什么說PS動(dòng)力分流技術(shù)是更好的混動(dòng)結(jié)構(gòu)?別克微藍(lán)6 PHEV技術(shù)解析

提到混合動(dòng)力技術(shù)層面,有個(gè)民間傳說——混合動(dòng)力只有兩種,一種是豐田的,一種是其他的。實(shí)際上這樣的說法不太嚴(yán)謹(jǐn),真正嚴(yán)謹(jǐn)?shù)恼f法,實(shí)際上應(yīng)該說混合動(dòng)力一種是Power Split動(dòng)力分流技術(shù),一種是并聯(lián)混動(dòng)技術(shù)

工藝與制造 | 2020-07-25 09:07 評論

現(xiàn)代汽車宣稱今年Q2利潤額同比暴跌75% 韓國銷量同比增長13%

全球汽車快訊 據(jù)外媒報(bào)道,現(xiàn)代汽車于本周四表示,今年第二季度利潤同比暴跌75%,是近七個(gè)季度以來的最大降幅,且未達(dá)到分析師們的平均預(yù)測值,這要?dú)w咎于新冠疫情引發(fā)的全球性需求疲弱,導(dǎo)致本土高端車的銷量表現(xiàn)也黯然失色

工藝與制造 | 2020-07-25 08:46 評論

沃爾沃插電式混動(dòng)車上半年銷量同比增長近八成

全球汽車快訊 據(jù)外媒報(bào)道,今年上半年,歐洲需求強(qiáng)勁,沃爾沃將其插電式混動(dòng)車的全球銷量提升了近八成,該銷量激增使得沃爾沃能夠?qū)崿F(xiàn)其目標(biāo)——使其電動(dòng)車銷量在今年全球銷量中的占比達(dá)到近兩成。沃爾沃首席執(zhí)行官

工藝與制造 | 2020-07-25 08:45 評論

大眾上半年成績單:每賣出5臺(tái)車就有1臺(tái)來自大眾

圖文 高克編輯 Davy2020年上半年,全球的經(jīng)濟(jì)都受到了疫情的重創(chuàng),汽車工業(yè)也未能幸免。疫情讓本就處在下行趨勢的車市加劇分化,在馬太效應(yīng)之下頭部車企的整合優(yōu)勢更加突出。從各大車企近日陸續(xù)發(fā)布的上半

工藝與制造 | 2020-07-25 08:26 評論

市場份額跌至歷史最低,受疫情重創(chuàng)的中國汽車品牌如何翻盤?

在疫情的“重創(chuàng)”下,自主品牌市場份額進(jìn)一步被德系、日系等汽車品牌蠶食;蛟S是對上半年汽車銷量做好了最壞的準(zhǔn)備,在汽車行業(yè)期中考成績單揭曉的時(shí)候,反而覺得一切也沒那么糟。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,今年前6個(gè)月國內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別為1011.2萬輛和1025.7萬輛,同比下降16.8%和16.9%

工藝與制造 | 2020-07-24 17:24 評論
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