導語

這一人事調(diào)整，不僅是對核心人才的優(yōu)勢配置，更是對集團整體戰(zhàn)略的有力支撐。

不謀全局者，不足謀一域；善弈者，謀勢；不善弈者，謀子。這兩句古話，恰可詮釋近期長安汽車一則高管人事變動背后的故事。

近期，長安汽車一則高管人事變動公告引發(fā)市場關注：李名才因工作變動，不再擔任公司執(zhí)行副總裁等職務，轉(zhuǎn)而履新辰致汽車科技集團有限公司董事、總裁、黨委副書記。這一看似常規(guī)的人事調(diào)整，實則是中國長安汽車集團在宏大戰(zhàn)略藍圖下的關鍵落子。

這步棋，與長安汽車全球化“海納百川”計劃同頻共振。也意味著在中國長安汽車“人盡其才，才盡其用”的宏大敘事下，將最鋒利的“劍”精準配置至最具戰(zhàn)略價值的前沿陣地，彰顯了一家邁向世界級汽車集團的深謀遠慮與內(nèi)在活力。

01全球化布局下的精準賦能

此次人事調(diào)整的深層邏輯，必須置于中國長安汽車集團“打造世界一流汽車集團”的宏大藍圖中審視。歷經(jīng)多年深耕，其核心主體長安汽車已構建起覆蓋全球103個國家和地區(qū)的市場網(wǎng)絡，今年前10月海外市場累計銷量更是以52萬輛的成績延續(xù)高增長態(tài)勢。

這一亮眼數(shù)據(jù)的背后，是長安汽車全球化“海納百川”計劃的系統(tǒng)性推進。全球規(guī)劃20個海外工廠，已建成投產(chǎn)9個。全球渠道網(wǎng)點超1.4萬個，覆蓋五大區(qū)域市場。連續(xù)兩年入選“BrandZ中國全球化品牌50強”，為集團向更深層次的全球化轉(zhuǎn)型奠定了堅實基礎。

而辰致科技作為這一戰(zhàn)略布局的核心載體，正經(jīng)歷著從傳統(tǒng)零部件供應商向國際化科技品牌的關鍵轉(zhuǎn)型。隨著原“中國長安汽車集團有限公司”正式更名為“辰致汽車科技集團有限公司”，標志著這家中央大型科技企業(yè)開啟了面向電動化、智能化的新篇章。

依托“3+2+N”業(yè)務布局，辰致科技已構建全棧式汽車零部件解決方案能力，共控股、參股33家企業(yè)（其中4家上市公司），科技人員近6000名，客戶涵蓋長安、一汽、東風、奇瑞、比亞迪等國內(nèi)外客戶，其智能底盤領域的懸架產(chǎn)品年出貨量居行業(yè)前列。

在此背景下，可以說，辰致科技也在加速向國際一流零部件集成供應商邁進。而此時亟需具備全球視野與實戰(zhàn)經(jīng)驗的領軍者，引領企業(yè)突破ToB業(yè)務邊界，在全球市場構建品牌影響力。因此，李名才的履新恰是應勢而生。

資料顯示，李名才的工作經(jīng)歷讓其既懂國際市場規(guī)則、又通本地化運營的實戰(zhàn)經(jīng)驗。這正是辰致科技當前國際化轉(zhuǎn)型最迫切需要的核心能力，也成為破解中國汽車出海品牌認知度不足、區(qū)域適配性難題的關鍵密鑰。

實際上，這一人事安排的智慧，更體現(xiàn)在中國長安汽車“一盤棋”的資源配置思維。當前中國汽車出口雖已位居全球第一，但“大而不強”的挑戰(zhàn)依然突出。品牌價值與技術認同的落差、國際標準話語權的缺失，都制約著它們?nèi)�球化向縱深發(fā)展。

李名才的履新，本質(zhì)上是將中國長安汽車最優(yōu)質(zhì)的國際化人力資源，注入到最具增長潛力的核心業(yè)務板塊。這種內(nèi)部高效再配置，既避免了外部人才引進的磨合成本，又能快速將長安汽車的全球化經(jīng)驗復制到辰致科技，形成集團層面的協(xié)同效應。

站在行業(yè)發(fā)展的高度看，李名才帶領辰致科技的國際化征程，將為中國汽車產(chǎn)業(yè)探索技術輸出與品牌共建的新路徑提供樣本。在長安汽車出海戰(zhàn)略指引下，辰致科技的全球化布局將進一步完善長安汽車的海外產(chǎn)業(yè)生態(tài)，為其在全球市場贏得更多話語權。

這也就意味著，從集團戰(zhàn)略落地到行業(yè)趨勢呼應，李名才的履新是一次多維度的精準賦能。在全球汽車產(chǎn)業(yè)變革的浪潮中，辰致科技將從單一的技術供應商轉(zhuǎn)型為國際知名品牌，從幕后走向前臺，成為像博世、愛信那樣的全球知名品牌。

02干部年輕化建設的成熟范式

另一方面，此次人事調(diào)整深刻體現(xiàn)了長安汽車在干部年輕化與人才梯隊建設方面已經(jīng)形成的系統(tǒng)化范式。這絕非簡單的年齡更替或崗位輪換，而是建立在科學人才觀基礎上的戰(zhàn)略性制度安排，展現(xiàn)出中國汽車領軍企業(yè)在人力資源管理上的成熟度。

相信不少人能發(fā)現(xiàn)，長安汽車高管團隊已構建起顯著的年輕化、專業(yè)化特征體系。以王輝、鄧承浩為代表的多位80后干部，在副總裁等關鍵崗位上承擔重任、取得突破性業(yè)績，實證了年輕領袖在應對產(chǎn)業(yè)變革、引領創(chuàng)新轉(zhuǎn)型上的獨特優(yōu)勢。

這種年輕化布局背后，是長安汽車對汽車產(chǎn)業(yè)變革趨勢的精準把握。當行業(yè)面臨電動化、智能化、全球化的多重轉(zhuǎn)型，傳統(tǒng)經(jīng)驗的價值權重正在下降，而對新技術的敏感度、對全球市場的理解力、對組織變革的推動力，恰恰是年輕干部的突出優(yōu)勢。

李名才的職務調(diào)整，既為潛在年輕才俊提供了施展才華的成長空間，也通過跨領域經(jīng)驗交流豐富了辰致科技管理層的綜合能力結構。這種常態(tài)化、制度化的人才流動機制，確保了企業(yè)管理團隊始終保有戰(zhàn)斗力，是應對激烈市場競爭、驅(qū)動持續(xù)創(chuàng)新的組織保障。

從更深層次來看，這種靈活的選人與任職機制，與華為輪值CEO制度、豐田崗位流動管理一脈相承，通過有序流動防止組織僵化，持續(xù)激發(fā)創(chuàng)新活力。對于一家傳統(tǒng)車企來說，也是其長續(xù)經(jīng)營的重要一環(huán)。

當然，長安汽車在更大范圍的人才建設上同樣不遺余力。近五年超610億元的研發(fā)投入、全球布局超2.4萬人的研發(fā)團隊，構建了雄厚的技術人才基底。而近年來引進的包括克勞斯·齊喬拉、陶吉等在內(nèi)的近百位海內(nèi)外高級專家，更形成了多層次、跨文化的人才矩陣。

毫無疑問，這種內(nèi)部培養(yǎng)與外部引進并重的人才策略，創(chuàng)造了獨特的組織融合優(yōu)勢：內(nèi)部培養(yǎng)干部深刻理解企業(yè)文化與戰(zhàn)略方向，外部引進專家?guī)�來新技術視角與全球經(jīng)驗，二者融合形成強大的創(chuàng)新合力。

根據(jù)規(guī)劃，未來十年超2000億元的新汽車領域投入和超萬人的科技創(chuàng)新團隊擴充計劃，不僅體現(xiàn)了長安汽車對產(chǎn)業(yè)變革的堅定投入，更凸顯了其人才是第一資源的核心理念。這種投入不是簡單的人才規(guī)模擴張，而是基于未來競爭力需求的系統(tǒng)性布局。

在如此健全的人才機制和雄厚的人才儲備面前，個別高管的人事變動不再意味著風險或波動，而是組織保持活力的正常動態(tài)。長安汽車的干部年輕化建設，已經(jīng)超越了簡單的人才代際更替，形成了一套完整的人才培養(yǎng)、選拔、流動和激勵機制。

隨著行業(yè)變革進入深水區(qū)，組織的學習能力與適應能力已成為企業(yè)的核心競爭力。中國長安汽車這種成熟的人才管理體系，不僅為當前的業(yè)務轉(zhuǎn)型提供組織保障，更為企業(yè)面向未來的可持續(xù)發(fā)展構建了核心競爭優(yōu)勢。

責編：李思佳  編輯：何增榮

THE END

       原文標題 : 長安汽車高管變動：一場“海闊憑魚躍”式的棋局