Llama4
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美國新勢力 Rivian 2025 Autonomy & AI Day ：自研800TOPs芯片，L4“解放雙眼”自動駕駛路線圖
在國內，所有人做輔助駕駛的人的目光基本都聚焦在 FSD 的技術產品方案，但是最近歐美新勢力Rivian 在其 AI 日上投下了一枚重磅炸彈。 他們不僅推出了價格極具競爭力的2,500美元的自動駕駛輔助
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給阿里點贊！Meta"牛油果"項目棄用Llama，千問成全球AI新底座！
彭博社12月10日的一篇新聞報道，像一聲清脆的提示音，提醒全世界AI開源格局已悄然生變——Meta正在用阿里千問Qwen訓練其新模型"牛油果"。 這不是弱者的妥協(xié)，而是強者的選擇：連開源領域的先行者M
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自動駕駛中4D毫米波雷達在雨霧中更具優(yōu)勢嗎？
最近有一位小伙伴留言：假設一個智駕場景，大霧的夜晚，在激光雷達和攝像頭的成像效果被削弱的情況下，依靠4D毫米波雷達的數據反饋還能維持智駕嗎？在這種情況下增加不同原理的傳感器是目前最優(yōu)解決方案嗎？其實這
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【CIM 加速，AI有方】No.4｜智匠知識庫Agent，半導體知識管理的“雙擎”智能體
半導體制造作為知識密集型的行業(yè)，往往面臨一個棘手的挑戰(zhàn)，即無形的“知識”的傳承。一個常見的現象是資深工程師退休帶走數十年設備操作經驗，新員工面對堆積如山的設備手冊無所適從，關鍵故障的處理方案散落在不同
格創(chuàng)東智 2025-12-02 -
吳新宙帶領英偉達沖刺自動駕駛L4背后的VLA大模型算法
2023年8月，吳新宙算是在中國L2+智能輔助駕駛競爭頂峰--輔助駕駛進城之后離開小鵬汽車加入英偉達。2024年1月，特斯拉推出FSD V12 Beta端到端版本，智能輔助駕駛算法進入“端到端”階段。
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10萬輛！英偉達聯(lián)手Uber，為L4商業(yè)化按下加速鍵
當整個行業(yè)還在思考如何將L4 級自動駕駛商業(yè)化落地，英偉達與 Uber 的聯(lián)手直接扔下了一顆改寫游戲規(guī)則的重磅炸彈。2025 年 10 月28日的 GTC 大會上，英偉達發(fā)布全新的DRIVE AGX
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隱退4年后，張一鳴久違現身！互聯(lián)網大佬正集體殺回
華西證券再次卷入上市公司造假案 錄音沒錄上？科大訊飛子公司遭股東質疑 來源丨深藍財經 撰文丨王鑫 隱退4年后，張一鳴罕見公開現身，發(fā)出回歸信號，搶占AI風口。 據知春創(chuàng)新中心公眾號，10月9日，上海徐
張一鳴 2025-10-11 -
華為發(fā)布 “4+10+N”中小企業(yè)智能化方案，打通邁向智能世界“最后一公里”
[中國，上海，2025年9月17日] 以“華為坤靈，助力中小企業(yè)躍升智能化”為主題的華為坤靈秋季新品發(fā)布會在上海舉辦。華為常務董事汪濤發(fā)布了 “4+10+N”中小企業(yè)智能化方案，以一站式場景化方案助力
華為 2025-09-17 -
自動駕駛賽道2025上半年 “暖意濃”：L2 滲透狂奔、L4 規(guī)模破局、L3 落地在即，但盈利難題仍待解
引言 在汽車產業(yè) “電動化打底、智能化決勝” 的新階段，自動駕駛正從?“技術比拼” 邁向 “商業(yè)兌現”?的關鍵期。 2025 年上半年，隨著 L2 級輔助駕駛加速下探至 10 萬元級車型、L4 級 R
自動駕駛 2025-09-09 -
L4自動駕駛的低速功能車和乘用車在技術難度及風險考量上有何區(qū)別？
最近有位小伙伴在后臺留言，想讓智駕最前沿解構下低速功能車和乘用車在實現L4級以上級別的自動駕駛，各自的技術難度及上路風險會有啥不一樣？其實同樣是L4級自動駕駛，在兩種不同的載體中，要求是完全不一樣的。
自動駕駛 2025-09-05 -
4萬億美元市值巨頭，要做機器人時代的算力霸主
作者?|?向欣 即便已經成為全球市值最高的公司，市值超過了 4 萬億美元，英偉達仍然想要把握住下一個科技時代的命脈，繼續(xù)站在峰頂。而它把重注，下在了機器人上。 8 月 26 日，英偉達推出了一款新的「
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2025 WRC：3天主旨論壇，4張中國面孔，見證一個崛起的智造強國
機器人產業(yè)迎來一個又一個“中國時刻”。 8月8日-12日，2025世界機器人大會（WRC）在北京舉行。據統(tǒng)計，本次大會匯聚200余家企業(yè)的1500余件展品，其中100余款為首發(fā)新品，50家人形機器人整
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上海跑出超級隱形冠軍：賣協(xié)作機器人，年入4億，融資14億
作者丨鉛筆道 黃小貴 近日，上交所官網顯示，節(jié)卡機器人股份有限公司（下稱“節(jié)卡股份”）科創(chuàng)板IPO將于8月8日接受上交所上市委審核，此次IPO公司計劃募資7億元。 節(jié)卡股份成立于2014年，主要從事協(xié)
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自動駕駛“安全關”：L4無人駕駛的“ChatGPT時刻”還有多遠？
引言 2025年7月27日，上海期智研究院PI、清華大學助理教授趙行在2025世界人工智能大會的演講中直言，“解決安全性問題，才是L4級別自動駕駛的ChatGPT時刻�！痹谒磥恚谧詣玉{駛的BOA
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微軟的AI黃金周期：全球第二家4萬億美元市值公司
芝能科技出品 微軟在2025財年第四季度交出了一份極具分量的成績單：營收764億美元，同比增長18%；每股收益達3.65美元，同比增長24%。 在云計算與人工智能雙重驅動下，公司市值成功突破4萬億美元
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全球首個L4智能體面世！我替你測了，真的超燃
今年 3 月，橫空出世的Manus讓「智能體」一夜之間從技術圈進入大眾視野。雖然Manus已“跑路”新加坡并徹底退出中國市場，但卻擋不住「智能體」成為AI圈最大焦點：行業(yè)融資消息不斷曝出，谷歌、Ope
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AI產業(yè)的新高度！英偉達成為全球首家市值破4萬億美元的公司
? 文 | 大力財經 英偉達股價一路狂飆，成功登頂，成為有史以來首家市值達4萬億美元的公司，較蘋果市值多出約一萬億美元。 據大力財經了解，今年年初，DeepSeek的出現曾引發(fā)英偉達股價短暫暴跌。當時
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樓天城：規(guī)�；涞貨Q定Robotaxi商業(yè)化前景，“L4牌桌”上僅三名玩家，特斯拉、文遠知行不在其中
撰稿 | 多客 來源 | 貝多財經 Robotaxi的落地運營，正駛入快車道。 貝多財經獲悉，美國當地時間6月22日，特斯拉在得克薩斯州奧斯汀正式推出Robotaxi服務，10臺左右的Mod
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DeepSeek-R1迎來升級，性能接近Claude 4和o3 High
前言： 與先前的V3-0324模型類似，本次更新也是在現有模型基礎上進行的[小版本升級]，直接回歸至推理模型的頂尖行列。 作者 | 方文三 圖片來源 |
DeepSeek-R1 2025-06-03 -
Claude 4系列模型來了，推理模型成必爭之地
前言：在激烈的競爭角逐中，頂尖大型語言模型的水平再次達到了新的巔峰。在大模型時代，幾乎每次谷歌大會召開前夕，OpenAI都會以推出新產品的方式，對其發(fā)布節(jié)奏進行[狙擊]。然而，此次由于OpenAI的庫存不足，GPT-5尚未完成，Anthropic接替了這一[任務]
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劉強東入局自動駕駛出租車！曾表示未來電車不需要4S店
無汽車，不巨頭近期京東在多個領域頻頻發(fā)力。在外賣領域，劉強東的投入讓美團和餓了么感受到壓力；還與胖東來聯(lián)手打造河南供應鏈產業(yè)基地，將于今年 6 月全面投入運營，打造多渠道零售購物模式。如今，劉強東在汽車領域也有了新動作
自動駕駛 2025-05-12 -
Waymo與豐田合作，從L4 Robotaxi自動駕駛轉向個人車輛
芝能科技出品2025年4月30日，Waymo與豐田宣布達成初步協(xié)議，探索在自動駕駛技術領域的合作。目標是開發(fā)全新的自動駕駛車輛平臺，并將Waymo的自主駕駛技術整合至豐田的下一代個人擁有車輛（POVs
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4月大模型最后一舞！阿里Qwen3真能成為開源大模型之王嗎？
國內第一個混合推理模型，也是第一個開源的混合推理模型。 今天（4 月 29 日）凌晨，阿里巴巴推出了 4 月壓軸的一款大語言模型——Qwen3 系列。 而在這個月，Meta
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華為發(fā)布國內首個L3級高速智駕方案ADS 4
前言：唯有達到L3級別，方可稱之為自動駕駛，即便如此，它僅屬于初級的有條件自動駕駛，仍舊需要駕駛員保持警覺。對于汽車制造商而言，是否達到自動駕駛的相應等級具有重大意義。今年，國內多家汽車制造商已經宣布，其新車將基于L3級自動駕駛架構，或計劃在年內實現L3級自動駕駛技術的商業(yè)化應用
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人形機器人周報 | 4月16日：多家人形機器人公司拓展應用場景
芝能科技出品 本周機器人行業(yè)熱點頻出，在產品展示、企業(yè)合作、技術標準以及市場布局等多個維度取得顯著進展。各大企業(yè)積極推進人形機器人相關項目，從技術研發(fā)到應用場景拓展，均展現出強勁的發(fā)展勢頭。
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GPT-4o怎么搶了Midjourney的飯碗
2025年3月26日，OpenAI凌晨官宣，GPT-4o的原生多模態(tài)圖像生成功能正式上線。用戶不再需要登錄OpenAI的文生圖模型DALL-E，可以直接在ChatGPT應用里調用4o生成、修改圖片
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人形機器人周報 | 4月8日：宇樹科技發(fā)布靈巧手，特斯拉機器人進廠裝電池
芝能科技出品 本周的機器人周報如下： 01 融資與行業(yè)動態(tài) ● 融資動態(tài) ◎ 眾擎機器人完成2億元Pre-A輪融資，資金將用于加速人形機器人研發(fā)與全球化布局。 ●&
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外網GPT-4o批量生產“宮崎駿”：藝術家集體破防
當GPT-4o讓萬物“吉卜力化”，好事還是壞事？在AI時代，驚喜就像連珠炮似的，一個接著一個。就說OpenAI吧，剛把GPT - 4o的圖像生成功能一推出來，社交媒體瞬間就像炸開了鍋，掀起了一波吉卜力工作室風格的AI圖像熱潮
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為AI大模型提供強有力的存儲保證：致態(tài)TiPro 9000 4TB版本評測
目前AI大模型已經成為了科技行業(yè)最受關注的領域，尤其是今年初興起的DeepSeek，更是將大語言模型達到了新的高度，特別是DeepSeek R1的發(fā)布讓眾多企業(yè)都開始了自主模型的部署，完整的671b對于電腦的算力提出了極其嚴苛的要求，不過對于普通消費者來說，32b的模型還是可以嘗試嘗試
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沒有誰，值4萬億美元！
2024年平安夜，我沒有得到1個蘋果，所以，就在12月25日圣誕節(jié)，我“憤然”寫下一篇文章： 蘋果，就是美股最大的泡沫！ 結果，后面的留言，是一堆人在跟我杠，說什么蘋果公司
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礦山無人駕駛：從1到100的跨越，L4級自動駕駛浪潮下的新機遇
引言 嘿，小伙伴們！ 今天，無人車來也（公眾號：無人車來也）和大伙聊聊無人駕駛領域的新動態(tài)： 礦山無人駕駛正悄然崛起，似乎要開啟從 1 到 100 的華麗蛻變，這背后究竟藏著怎樣的故事呢？ （
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蘋果市值再創(chuàng)新高，距離4萬億美元近在咫尺
文/楊劍勇 近一個月以來，蘋果公司在資本市場持續(xù)走高，并再次創(chuàng)出歷史新高，當前市值高達3.75萬億美元，約合人民幣27萬億，相當于13個茅臺。倘若這一市值與各國GDP相比，蘋果的市值體量相當于世界第五大經濟體
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HPE 2024財年Q4 財報： 在布局AI、混合云領域成績顯著
芝能智芯出品 HPE 在 2024 財年第四季度交出了一份出色的財報： ● 總收入 84.6 億美元，同比增長 15.1%； ● 營業(yè)收入增長 36.7%； ● 全年收入達 301 億美元，增長 3.3%
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